sigo a la búsqueda del sinfín para el velocímetro,pero como tengo otros frentes abiertos,lo voy a aparcar hasta la semana que viene.Además tengo que comprobar que el velocímetro funcione,no sea que busque todos los artilugios que lleva(cable,etc),y después no me sirvan.
Ya tengo chasis y algunas pares más pintadas,así que estoy con las ruedas.El problema es que como la documentación que tengo es la antigua,en ella no trae la medida de ruedas de mi moto,aunque las que yo desmonté son 3.25 x 19.Al ir a pedir las llantas y radios,me dijo el vendedor,que me asegurara de las medidas originales,no tuviera problemas en la itv...Así que me tienen que mandar las características originales de la moto,que están archivadas en algún oscuro lugar por los archivos de tráfico en el año 57..
:Así que hasta el Viernes -Lunes no puedo hacer el pedido.Se me retrasa la obra¡¡.¿vuestras motos que medida llevan?Pajero,el casquillo que rompí en la rueda delantera creo que era un suplemento que se puso al quitar el sinfín del velocímetro.A ver que pasa al montar todo,jejeje.
Bueno,me voy a buscar rodamientos,las gomas de anclaje,juntas y retenes,a ver si voy cerrrando el motor.
Una última duda,la cadena que va desde el piñón de la "dinamo" hasta la punta del cigüeñal,¿vale una de uso industrial?,es que no localizo otra y la tengo que cambiar.
Un saludo¡
creo que te refieres a la junta que lleva la dinamo cerrando con el carter del motor que es de corcho engomado, ojalá las hubieran montado con un alternador estas motos pero claro en esas fechas la dinamo era "el generador estrella" a ver la suerte que tienes porque yo en el tiempo que tuve puesta la dinamo y todos sus componentes me dió que hacer tela, hasta el día que anulé la batería y se acabaron los problemas de la dinamo. Tengo una dinamo reparada con su enducido embobinado nuevo, un regulador nuevo, una batería nueva, los platinos y el condensador nuevo, por si tengo que poner su sistema de nuevo, pero va a ser que no porque el encendido electrónico de "doña juana" va de escándalo, espero que podamos verlo funcionar en la concentración de Cáceres, de momento estoy cogiendo la moto todos los días ahora que por fin llega la dichosa calor que no la soporto porque "me pongo más malo que las perras de las canteras" pero bueno esto es lo que hay y tendré que apechugar ya llegará el invierno otra vez 
Un saludo
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que hace, o mejor dicho que no hace porque supongo que cero de chispa en la bujía, estas motos aunque esten echas polvo con gasolina y chispa arrancan perfectamente (creo que no es tu caso lo de echa polvo). Así que cuenta, cuenta, a ver si puedo ayudarte en algo, casi sin verla te puedo decir que si lleva tiempo parada los contactos de los platinos deben de haberse creado una fina costrilla de suciedad de la humedad normalmente, que es la culpable de que no haya corriente, solución, lija de agua de 400 y luego limpiar los platinos con un trozo de papel, cuando digo papel no vale la celulosa si no un trozo de folio o cuartilla donde se pueda escribir, lo digo así en plan guiaburros porque tampoco sirve el papel de imprenta, es decir, el papel que se utiliza en carteles (mama, que brasa), en fin ya nos cuentas algo sobre este tema, somos capaces de hacer andar una Sanglas, imaginate lo que podríamos hacer con una Guzzi