después de presentarme en el foro y el despiece-desguace controlado de la moto,ahora viene lo bueno.O lo malo.No lo tengo muy claro.
Como me temía,si fuera un paciente,diríamos que la moto tiene un pronóstico reservado,más o menos el mismo estado en el que quedará mi cuenta corriente a medida que vaya comprando piezas
.Os cuento,no tiene un tornillo que no esté gastado,oxidado o soldado,ni parte donde no haya entrado "la mano del hombre".En el cuenta kilómetros marcaba 25.000 Km,que me supongo que para transitar por los caminos de la época no eran poco.También decir,que el cuenta no funcionaba,así sabe diós los Km que recorrería sin él.Ponerlo a funcionar tendrá su miga,no tenía el cable que va a la rueda,así que no sé donde va sujeto..
Ésta semana empiezo con el chasis y abrir caja de cambios,tema segmentos,biela y demás tiene muy buena pinta.Lo siguiente ruedas,las llantas las compraré nuevas,que las pobres están para el arrastre.
Lo que más me preocupa es el arranque-encendido,y viendo los post que teneis sobre él..
.Increible lo fino que hiláis y el currazo que os pegais,casi nada.Voy leyendo poco a poco,más que nada para digerir la cantidad de información.La ostia.Eso sí,agradecería que me aconsejarais sobre que hacer,si cambiarlo o no.Me tiene loco el tema...Perdón por el tostón,pero veo que se me acumula el trabajo y no se por dónde empezar¡¡
Saludos¡¡
un saludo
Bueno al parecer tu moto es como "doña juana" del 57, con culata de hierro fundido, carburata de bronce (caro y complicado de encontrar), llantas de hierro de 19 pulgadas y avance de encendido manual y efectivamente no lleva la cogida del escape en la parte trasera del guardabarros. Ya veremos las fotos de tu moto, ahora te pongo algunas fotos de "doña juana" (no le pongas muchas faltas, ehh!! 
) Un saludo
