Consumo de aceite en cilindro

[norbert]

Si existen otas posibilidades. El problema es el bulón de 17mm y la altura adecuada de los pistones.

Se puede montar p.e. pistones de VW-Lupo 67,1mm, con ellos se llega a 403 ccm tal vez algo mas teniendo en cuenta una operacion en plan heron .
Lo pondré en el hilo de los pistones

[Moriwak]

Hola a tod@s.

Menudo foro!! Contestais antes de preguntar!!

Efectivamente hemos desmontado culatas, cilindros y pistones. Los cilindros con la marca de nikasil y los pistones con las "A" también de nikasil. Respecto a los segmentos, en el cilindro delantero el de fuego y compresión fuera de tolerancia y el de engrase la galga de 1 entra con holgura!!

Parece que se reparó el cilindro delantero en su dia con un cilindro y pistón con segmentos de desguace tal cual estaba...

Piston delantero.jpg

En el cilindro trasero, fuego y compresión perfectos y engrase 0,6.

Piston trasero.jpg

Así que creo que lo mejor es cambiar los dos juegos de segmentos para nikasil.

¿Alguna recomendación de donde localizarlos?

Gracias de antemano y salud!!

[norbert]

A mi solamente se me ocurre Mdina en inglaterra o los hermanos Liebrandt en alemania https://www.tremezzo.de/impressum.html a ver si los tienen

Los segmtos para los Gilardonis son caros . La ventaja es que solamente se gastan los segmentos y no hace falta rectificar cilindros y buscar pistones de soremedida.

Hay tambien exceso de juego de los segmentos digamos axial en el piston delantero?

[Moriwak]

Pues la verdad es que al ver que estaban fuera de tolerancia ni lo hemos medido...

[Moriwak]

Buenas a tod@s!!

Actualizo!! Una vez recibidos y montados los segmentos buenos de Nikasil, la primera arrancada de calentamiento y la primera vuelta de "rodaje", la moto sin humos ni olores en escapes y las bujías secas!!
Parece que dimos con la "tecla"!! Ahora toca carburar y sincronizar!!

Gracias por las aclaraciones y salud!!

[norbert]

Me alegro de que obviamente se ha solucionado el problema