Problema Montesa Comando

[KingScorpion]

No nos volvamos locos.

Las bobinas de luces no tienen nada que ver con la de alimentación del encendido. Y retirarlas y ponerlas no es trivial; sobre todo por soldar luego bien el cobre al stator. No las toques ni te líes.

Los platinos y la de alta van conectados a una sola de las cuatro bobinas, que es la que te he dicho. Y el problema puede estar empezando ahí, no en las de iluminación. Si consigues aislar el fallo (que es jodido si sólo aparece en caliente porque suele deberse a una fisura en el aislante, que es indefectible a simple vista) habría que rebobinarla, con las mismas vueltas (y en igual sentido) de hilo de cobre de la misma sección original.

[mismail]

Creo que he encontrado el problema.

Como sabéis el problema solo me lo da cuando subo de vueltas, si voy a bajas vueltas me permite andar, eso sí en cuanto subo de vueltas empieza a fallar.

Hoy en el patio de mi casa la he arrancado y la he dejado unos minutos a ralenti y de vez en cuando aceleraba un poco para ver si se paraba o no y de pronto a empezado a escupir por el tubo gotas de aceite sin quemar y cada vez más.

He quitado el motor de la moto y el cilindro, he puesto boca abajo el motor y ha empezado a salir aceite por el agujero del cigueñal, bastante aceite.

Creo que está entrando aceite de la caja de cambio porque es muy espeso.

Por eso creo que a bajas revoluciones no absorbe el aceite al cilindro al ser más pesado y me permite circular, pero cuando subo de vueltas absorbe aceite al cilindro y empieza a fallar por exceso de aceite.

Mañana desarmarse y probaré.

Saludos

[KingScorpion]

Antes de desarmar, vacía ambos cárteres y mide qué cantidad de aceite sale de cada uno. Puede ser de embrague (y pide a Dios que lo sea) o de cambio. Si es del primero, es posible que sea un retén fastidiado, y se pueden cambiar desde fuera. Si es del cambio, la cosa pinta peor.

[Esteve]

No me convence los que dices mismail. Si chupa por el cárter, también entraría compresión en el cambio y mucha, y te daría otro fallo. Ese liquido negro, suele ser la gasolina mezclada con la carbonilla de la culata y cigúeñal. En fin no me convence lo de chupar por el cigüeñal, ya nos lo aclararás.

[NACHO PAEZ]

Has comprobado que el silencioso no esté obstruido?

[mismail]

Al final era la bobina de stator, he puesto una nueva y funciona de maravilla

Saludos y muchas gracias

[Esteve]

Pues ya lo tienes, bobina de alta y condensador no... al encendido. En estas motos, si no ves el fallo visual, es todo prueba error



Lo ves..... fallo eléctrico.

[mismail]

Muchas gracias , tenias razón era el dichoso encendido.