Buenas noches Chico Sanlúcar, que digo yo, los tapones de corcho, al entrar en contacto con la gasolina y la temperatura,¿ no se pondrán duros como piedras y se saldrán de los orificios del carter? Lo digo porque eso mismo pasa con los corchos de los aforadores, es cierto que al quedar menos aire responderá mejor y sigue aligerado para que alcance más revoluciones. Mi consejo es que utilices aluminio, titanio, etc.., si se salen estos corchos, te hará limpiar el carter mas de una vez. Saludos del cordobés.Chico Sanlúcar escribió:Bueno, pues Rogelio el mecànico me encargó unos tapones de corcho para tapar los agujeros del cigüeñal, asì que los busqué en un despacha de vinos, que por aquì hay muchos, y han quedado asì. Son de garrafas de 4 litros. Segùn él al quedar menos aire, la moto gana en potencia.
El Pajero
Yo avanzo muy poco cada fin de semana. Ahora estoy con el motor y tengo un cacao en la cabeza importante de como montar los rodamientos del cigüeñal... si en el cárter, en el propio cigüeñal... un lio... 