Potenciar cota 74

salvattore · Mensaje por **salvattore** » 23 Sep 2019, 16:06

Hola,
Creo que el mejor documento de carburacion lo tienes aqui http://nacho247.blogspot.com/2017/01/ca ... a-172.html

FCC.cazorla · Mensaje por **FCC.cazorla** » 23 Sep 2019, 19:07

Gracias Salvatore. Ahora lo tengo mucho más claro. El tema. Solo una pregunta mas? Se aprecia mucho el incremento de potencia desde los 74 a los 123? Gracias.

salvattore · Mensaje por **salvattore** » 23 Sep 2019, 19:24

Si se nota.
Puede que no sea la "leche" pero diferencias hay

Mensaje por **KingScorpion** » 23 Sep 2019, 23:31

Y con la 172 también bastante.

FCC.cazorla · Mensaje por **FCC.cazorla** » 24 Sep 2019, 00:01

Gracias compañeros. Haber si este fin de semana tengo un rato y lo monto y puedo contaros la experiencia.

FCC.cazorla · Mensaje por **FCC.cazorla** » 26 Sep 2019, 14:42

Señores e procedido al montaje del cilindro y el pistón, pero tengo un problema el pistón me choca en la culata e medido y e pistón y es dos tres milímetros más alto, no me vale ese pistón? O si meto unas juntas más altas en el cilindro y lo puedo solucionar? Que me recomendáis hacer. Gracias.

salvattore · Mensaje por **salvattore** » 26 Sep 2019, 15:19

La culata es la de la 74?

Mensaje por **KingScorpion** » 26 Sep 2019, 15:54

No debería tocar. O el pistón no es el suyo, o la culata no es la que corresponde. Algo pasa.

FCC.cazorla · Mensaje por **FCC.cazorla** » 26 Sep 2019, 15:54

Si Salvatore.

FCC.cazorla · Mensaje por **FCC.cazorla** » 26 Sep 2019, 16:00

E medido el pistón de 74 y el nuevo es tres milímetros más alto desde el bulon a la cabeza del pistón ese puede ser el problema ese pistón no vale? O haciendo una junta alta podría solucionarlo.

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