Buenas noches Manel, si rectificas el cilindro, habrás puesto un pistón sobremedida, ¿no? Si es eso así, el avance influye en esta acción. Solo por descartar y probar, antes de meterte en faena, retrasas el encendido unos grados y prueba la moto de nuevo en las mismas condiciones si desaparecen los ruidos ya sabes por donde empezar, es más, sale gratis. Es mi humilde opinión, saludos.
El pajero
Manetero especial
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Manetero especial
LA PRACTICA HACE AL MAESTRO, PERO SIN UNA BASE DE CONOCIMIENTO NO SIRVE DE NADA
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Pajero, gracias por tus consejos que aplicare en cuanto compre un extractor de volante magnetico , que no lo encuentro.
Tiene su logica pues si al cambiar el piston y rectificar se retraso el encendido y al ir a 80km/h o altas revoluciones no es necesario tanto avance , la suma de estos conceptos hace que pique de biela solo al ir a esta velocidad.
Smith ya he comprobado tu sugerencia y no toca el piston la culata, habia que probarlo claro que si,algo habia oido alguna vez, admitiendo consejos siempre, gracias
Un saludo
Tiene su logica pues si al cambiar el piston y rectificar se retraso el encendido y al ir a 80km/h o altas revoluciones no es necesario tanto avance , la suma de estos conceptos hace que pique de biela solo al ir a esta velocidad.
Smith ya he comprobado tu sugerencia y no toca el piston la culata, habia que probarlo claro que si,algo habia oido alguna vez, admitiendo consejos siempre, gracias
Un saludo
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