Bultaco Frontera 74 (125) modelo 174, de 1977...¡venga!

[CarlosX]

...y más....

DSC_4766.JPG

DSC_4767.JPG

DSC_4771.JPG

DSC_4772.JPG

DSC_4773.JPG

DSC_4774.JPG

DSC_4775.JPG

DSC_4778.JPG

DSC_4779.JPG

DSC_4780.JPG

[JOROK]

Pues si que son guapas esas cubiertas, si señor
¿Qué medidas has puesto?

[CarlosX]

...y para terminar, esta cosilla que me fabriqué. Estaba cansado de tener las piezas de las motos distribuidas, y las herramientas principales fuera de alcance, ahora donde voy me llevo las cosas.......

DSC_4753.JPG

DSC_4754.JPG

DSC_4755.JPG

DSC_4756.JPG

Gracias por la atención. Un saludo.

[CarlosX]

Pues si que son guapas esas cubiertas, si señor
¿Qué medidas has puesto?

Pues creo recordar que es el modelo Sahara y las medidas delante 90/90 - 21 y tras 4.00 - 18.
Controlo poco de equivalencias y me hago líos con las medidas, pero según el mecánico que las ha montado podremos superar la ITV, aunque hay alguna duda. Ya veremos. Si alguno controláis de este tema y me lo explica, pues sería fenomenal.

[KingScorpion]

Aquí lo tienes muy bien explicado: http://btc-built-to-go.blogspot.com.es/ ... ncias.html

[CarlosX]

Saludos.
Gracias Julián por llevarme a la luz. Ahora sólo necesito las gafas adecuadas para no deslumbrarme...
Hago cálculos en cuanto coja las gomas viejas.

[Chico Sanlúcar]

Una restauración y un hilo impresionantes. Un placer leerte.

[CarlosX]

Un saludo.
Un placer Chico. La verdad que tiene trabajo pero, creo, que va a quedar muy bonita.
Las tapas laterales ya están pedidas, la izda, está francamente mal y me llevaría mucho tiempo restaurarla y el éxito no está asegurado. Esto implica que tendré que poner adhesivos a estas tapas y, claro, si los pongo aquí ya los he de poner en el depósito, por lo que mi idea de pintar cada cosa...ya no se va a poder hacer.
Por otra parte, los guardabarros de plástico, que originalmente los monta esta moto con sus ruedas de campo, ahora no me gustan tanto al haber metido estas gomas nuevas y estoy pensando en unos metálicos, ahora que el precio que tienen es para temblar. Ya he pedido presupuesto también.
La funda del sillín está encargada y quedé con el proveedor en vernos en la feria de Madrid y recogerla allí.
Bueno, se va a pasar un poco del presupuesto, pero la satisfacción que nos va a dar lo compensará.........espero.

[CarlosX]

Un saludo.
Ahí van unas fotillos de un rato que se ha podido emplear en la fronterita.

DSC_4787.JPG

DSC_4788.JPG

DSC_4789.JPG

DSC_4790.JPG

DSC_4791.JPG

DSC_4792.JPG

DSC_4793.JPG

[CarlosX]

Saludos.
Bueno, pues ya estamos con el motor. Que cantidad de trabajo da limpiarlo y que mal se hace. Pero bueno, con tiempo se consigue. La guía del tensor de la cadena primaria estaba hecha trozos, ya tengo el repuesto. También los cubre manetas, el juego de adhesivos, el tapón de llenado de la caja de cambios y una de las tapas laterales (la otra está en marcha). Sigo a la espera del presupuesto de los guardabarros metálicos.
He bajado el pistón al mecánico para valoración y me recomienda cambiarlo, junto con segmentos. Voy a buscar uno sobre medida a partir de 56, siguiendo su consejo y rectificar. Mañana visita a Calleja.
El bloque motor está pulido, las tapas también, estoy satisfecho. Lo que ha quedado impresionante es el tubarro , me encanta. Ya lo veréis.
Que razón tenéis cuando decimos que esto de las clásicas no daría para vivir, el gasto es muy elevado y si hubiera que sumar horas de trabajo...prohibitivo, y aún queda el sillín, tapicero, tocar el motor y documentarla......
Pero sarna con gusto.........