lamaneta.com

Buenas,,,
Las creaciones de este tipo la he visto en algunas revista de Bike's, y por suerte en alguna concentración o acto motero de Bcn (suerte pa mi), y realmente son para quitarse el sombrero, que lo haga en este país, tal como lo hace desde el taller HOT DREAMS , y que pueda vivir de ello (aunque no es para todos los bolsillos, lo reconozco). El pasado sábado disfrute de un programa de la 2, que solamente habla de "Arte", donde centrando se en este CREADOR, se preguntaba sobre si lo que hace es ARTE, y cuales pueden ser los limites de lo que se puede definir como tal. Al final llego a la conclusión de que lo que hace este hombres si lo es. Estoy totalmente de acuerdo, pudiendose abarcar como tal no solo las creaciones únicas como las de este señor, sino támbien algunas de las salidas de fabrica y que el tiempo y el cariño-experiencia de los usuarios de estas.
Para que podáis opinar sobre las creaciones de este señor os dejo una web donde os muestran sus creaciones
http://www.20minutos.es/noticia/1365662 ... ustomizar/
La Panafina y la Guindilla son la ganadoras del concurso mundial de customizadores de motos.

Que disfruteis un rato y opinar.

Bueno ... para mi una moto es un vehículo donde la funcionalidad prima sobre la estética.

Un cacharro con el que no puedes tumbar en una curva, no frena un pijo, tiene una autonomía de 20 kilómetros y obliga a una postura de conducción ridícula, me hace pensar en lo curiosos que podemos llegar a ser los humanos, consumiendo dinero y tiempo en cosas que no tienen justificación práctica alguna.

Pero bueno, para gustos colores, supongo.

Paso totalmente, no tengo el mas minimo interés por las Harley ni sus conductores disfrazados, pero estas transformaciones ya es demasiado. ¿Pasan la ITV esta especie de vehiculos?

Artesanamente algunos de estas transformaciones estan bien hechas. Pero como motos para moverse con ellas apenas sirven. Bueno la mayoria de esta categoria nunca van a pasar una carretera publica y por la seguridad de todos, mejor asi
Yo jamas ...

norbert

La "Guindilla" esta matriculada y la he visto circular un par de veces por Bcn, por lo tanto la habrán homologado y matriculado. En el reportaje de la 2 se las puede ver circular por Bcn y la carretera de Collserola, con trafico real alrededor. Como moto son un ladrillo, pero estéticamente son increíbles, y en estos casos siempre son una moto única, son un engorro ya que si la aparcas en cualquier calle siempre estará rodeada de mirones y no las puedes dejar sin vigilancia.
Recordemos que la custumización ( o la personalización, sería mejor definir) es algo que se ha hecho siempre, normalmente mal, de forma chapucera por jóvenes inexpertos y sin criterios, o simplemente se adaptan burdamente a las necesidades de usuario (quien no ha visto una vieja moto con una caja de plástico duro atornillada por el paleta o el “pagés” de turno,,,,, . Muchas veces nos toca deshacer estos entuertos a la hora de restaurar una moto.
En este caso se discute si pensáis que puede ser una forma de expresión artística o no, una personalización de una moto, hecha de forma profesional, con criterios estéticos, que pueden ir más allá de una estética uniforme, creando una moto estéticamente armoniosa dirigida expresamente un tipo de cliente definido. Lo mismo seria coger una moto de cross moderna (o de cualquier otro tipo) y modificarla hacia una estética punk, cibernética o simplemente vintage, sin dejar de ser una moto de cross, si es posible; haciéndola estéticamente agradable a los ojos de un segmento de la población, o haciendo que esta exprese unos sentimientos determinados.
Las motos creadas en este taller, suelen llamar mucho la atención cuando circulan por la calle, yo lo he visto, tanto de los que saben de motos como los que no. O te gustan o no, pero no te dejan indiferente. Son motos artesanas, con piezas y diseños tecnológicamente avanzados.
Yo creo que hay motos de la primera época, cuando la artesania mecánica era realmente patente, son verdaderas obras de arte, como elementos artesanos llevados a una expresión máxima que dificilmente se ha obtenido con motos posteriores.
Un foro donde la fidelidad a las líneas originales, a la pureza de la estética de diseño original no sea el sitio más adecuado para discutir sobre la originalidad creativa, en la modificación de elementos para la adaptación (personalización o custumización, como quieras decidir), solo pregunto si diseñar/modificar/adaptar una moto con unos criterios definidos de estética o moda puede ser un acto artístico????

Como ejercicio de estilo reconozco que algunas de éstas motos son bonitas o, cuando menos, curiosas de ver. También opino que los dueños de éstas motos suelen ser personas a las que les agrada "dar la nota" por las calles y que las gentes les miren. Y sé de lo que hablo, tengo un amigo con una Harley muy modificada, bastante espectacular... y poco práctica. No es la primera vez que me comenta que le dan ganas de venderla y comprarse otra (Harley por supuesto ) más "normal" y lógica. También es cierto que la usa poquito y suele ser para darse una vuelta con los amigos, vamos la típica salida del Domingo... porque si fuese de uso diario... ya no la tendría
Con ésto quiero decir que, está muy bien que haya gente que se dedique ha hacer modificaciones o motos nuevas, porque en nuestro país sabemos que cuesta un montón hacer motos, y desde luego, pues es una tarea loable con muchos seguidores de éste tipo de motos.
Pero a mi particularmente me gustan otro tipo de modificaciones, con base en otro tipo de motos y, lo más importante para mí, pues que sean utilizables y que pueda disfrutar de su conducción, no sólo que sean un "escaparate"... eso sí, la mía es sólo una opinión entre las muchas que hay por éstos mundos de dios
Saludos

Hombre, sobre la pregunta de

jack onalos escribió:si diseñar/modificar/adaptar una moto con unos criterios definidos de estética o moda puede ser un acto artístico????

te diría que por aquí no somos "reactivos" como piensas. Lo que pasa es que cuando modificamos se suele hacer buscando una mayor funcionalidad de la que tenía el modelo de origen ... aunque casi siempre intentando respetar la esencia de la moto.

Pásate por el foro de las Morini o de las Impala y verás muchas transformaciones. Pero ninguna de ellas consistirá en la Morini "Cristo de los faroles" con 5 bombillas colgando y unas rejas par ponerle tiestos con geranios. Verás gente preguntando qué escape de más rendimiento poner en una Impala Sport o a Norbert intentando no quemarse el culo con su Morini de circuito. Proyectos donde se busca mejor funcionalidad, dentro de un respeto.

A mi me parecen bonitas.
Parecen poco funcionales, supongo que incómodas, para rodar unos km e ir al masajista. No lo sé, nunca he montado una.
No son mi estilo, nunca haría eso a una moto (aunque supiera), ni sería la moto que me compraría (si tuviera dinero) pero me parecen bonitas.

"Hay gente pa tó"· Como dijo el torero.
No entiendo ese tipo de arte, lo cual no quiere decir absolutamente nada. Igual estamos ante la vanguardia del futuro.
Lo mismo les pasó a Monet, Brake o Picasso.
Una cosa está clara, lo que hace este señor está bien hecho, aunque no me guste.
Otra cosa diferente son las horteradas chapuceras. Hace poco vi en los mercadillos una Strada pintada de purpurina Mad-Max que me revolvió las entrañas. Pero el hombre tiene su derecho a perpetrar el invento.
http://www.milanuncios.com/motos-clasic ... 411269.htm
La discusión estaría si en vez de utilizar la Strada lo hace con una Honda NR, la Ducati de Paul Smart o la Honda seis cilindros de Hailwood.

taglioni escribió:"Hay gente pa tó"· Como dijo el torero.
No entiendo ese tipo de arte, lo cual no quiere decir absolutamente nada. Igual estamos ante la vanguardia del futuro.
Lo mismo les pasó a Monet, Brake o Picasso.
Una cosa está clara, lo que hace este señor está bien hecho, aunque no me guste.
Otra cosa diferente son las horteradas chapuceras. Hace poco vi en los mercadillos una Strada pintada de purpurina Mad-Max que me revolvió las entrañas. Pero el hombre tiene su derecho a perpetrar el invento.
http://www.milanuncios.com/motos-clasic ... 411269.htm
La discusión estaría si en vez de utilizar la Strada lo hace con una Honda NR, la Ducati de Paul Smart o la Honda seis cilindros de Hailwood.

Lo de la Strada era lo que me faltaba por ver. Glub.