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Hola,
ayer fui a pasar la ITV de la impala turismo para rehabilitarla. Fuí sin ficha técnica reducida, a ver qué pasaba...Mi impala turismo tiene ruedas de 19, pero en la ficha técnica reducida pone 18. En algunos sitios pone que la impala turismo, a partir de cierta fecha ,salió con 18 pero todos los foreros lo desmienten...
Lo que pasó es que me enviaron a corrales ya desde las oficinas.
Me recibió la ingeniera, muy amable y lo que me dijo, saliendo a ver la moto fué:
1.-Que no tiene información de la impala y que la pedirá a Madrid, trafico. Que me llamará.
2.-Que seguramente no tendrán los datos mínimos, como dimensiones de ruedas etc...por lo que tendré que pedir una ficha técnica reducida.
3.-Que no me coincide el número de motor con el del chasis. Al comentarle que eso era 'recambiable' (y aquí es donde me la envaino porque hace poco que dije esto mismo) ella me dijo que nones, que era una reforma de importancia y que debían coincidir. Yo le comenté que gran parte de las clásicas van así pero ella se encogió de hombros...después de hablar un rato creo, no estoy seguro, que haría la vista gorda.
4.-Que con el carburador también hace la vista gorda si es un 22 como el original.
Así pues estoy jodido porque tengo que cambiar las ruedas ya que dijo que es algo que iba a mirar. Y contento si no me fastidian con el motor...
Estoy por cambiar de ITV, aunque ponga las ruedas de 18.
Un saludo

Fran-Aikon escribió:Hola,
ayer fui a pasar la ITV de la impala turismo para rehabilitarla. Fuí sin ficha técnica reducida, a ver qué pasaba...Mi impala turismo tiene ruedas de 19, pero en la ficha técnica reducida pone 18. En algunos sitios pone que la impala turismo, a partir de cierta fecha ,salió con 18 pero todos los foreros lo desmienten...
Lo que pasó es que me enviaron a corrales ya desde las oficinas.
Me recibió la ingeniera, muy amable y lo que me dijo, saliendo a ver la moto fué:
1.-Que no tiene información de la impala y que la pedirá a Madrid, trafico. Que me llamará.
2.-Que seguramente no tendrán los datos mínimos, como dimensiones de ruedas etc...por lo que tendré que pedir una ficha técnica reducida.
3.-Que no me coincide el número de motor con el del chasis. Al comentarle que eso era 'recambiable' (y aquí es donde me la envaino porque hace poco que dije esto mismo) ella me dijo que nones, que era una reforma de importancia y que debían coincidir. Yo le comenté que gran parte de las clásicas van así pero ella se encogió de hombros...después de hablar un rato creo, no estoy seguro, que haría la vista gorda.
4.-Que con el carburador también hace la vista gorda si es un 22 como el original.
Así pues estoy jodido porque tengo que cambiar las ruedas ya que dijo que es algo que iba a mirar. Y contento si no me fastidian con el motor...
Estoy por cambiar de ITV, aunque ponga las ruedas de 18.
Un saludo

Jod......... , todo eso es para rehabilitar la nueva documentacion? miedo me da cuando tenga que llevar la brio , que dios me coja confesao

Hombre, yo creo que lo de las ruedas, si pone 18..pues es 18 y poco más puedo hacer...
En lo otro pienso que no pondrá pegas...

Suerte y ya nos contaras

Yo creo que si pones sus ruedas y le "lloras" un poquito te pasarán la mano. Yo pasé este verano un Vespino que apenas alumbraba, el pito era inaudible y el escape sonaba más de la cuenta y el de la itv me lo dio por bueno.

Saludos y suerte

Entonces el motor es recambiable, si o no?
Y si lo es en que BOE o Ley está publicado para llevarselo preparado....

Hoy he estado mirando la documentación de mi Impala Comando y deruedas no dice nada, sólo pone el nº de chasis, nº de plazas y medida del cilindro.

Según me dijo la de la ITV, si tuviera la moto de alta y en la ficha técnica no pusiera nada, como es el caso de la otra impala que tengo y de tu comando, entonces tendrían que aceptarmela tal cual, pero al ser una rehabilitación quiere una ficha técnica reducida del fabricante para comprobar los parámetros que considera importantes, entre ellos las dimensiones de las ruedas.

He tenido en mis manos recientemente, una ficha técnica de una Impala rehabilitada hace dos años, y en dicha ficha, a parte de todo lo habitual, tambien venia registrado el nº de motor (que por cierto era distinto al del chasis)

Hoy me han llamado de la ITV.
Han recibido la información pero es tan escasa que no me libro de pedir el informe.
Les consta el mismo número de motor que de bastidor.
Un saludo.