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Me he jugado mi 250 a cara o cruz y le he metido un pistón de 74.50, biela Samarin reforzada nueva. La rectificadora me ha asegurado que tiene la maxima tolerancia, ya que el pistón en un tarabusi de la epoca. Va muy bien pero tengo algo de mieditis por los gripajes.Alguien tiene alguna experiencia en estas dimenciones de la 250 sport. Agradeceria comentarios. Gracias

Tu impala no es 250... Pasa los 260 cc.

A 100 cv por litro.... Has ganado un caballo de potencia...

Antonio Nicolas del Albujon escribió:Tu impala no es 250... Pasa los 260 cc.

A 100 cv por litro.... Has ganado un caballo de potencia...

A costa de una camisa que supongo quedará muy delgada ¿no?

No te procupes, yo estoy preparando un motor para circuito, y lo he rectificado a 77'50 , estoy aprovechando un cilindro que ya estaba fuera de medida. Queda fina la camisa, pero un amiguete va así, y no gripa...

Antonio, a ti que te gustan los datos, voy casi a 300 c.c ¿ no ?

Saludos

Tengo entendido que las sport 250 eran muy griponas,la mia tiene una herida de guerra con poco mas de 5000km,funciona bien,el caso es que hace poco quite el cilindro para cambiar la junta ya que me perdia un poco de aceite y el nervio central de la lumbrera de escape tenia un color muy oscuro y la parte de los segmentos que rozan en dicho nervio tambien e incluso con algo de desgaste,en cambio el piston nada de nada,la verdad es que el verano pasado sali mucho con ella y dandole caña y con ese calor que hace...
Ahora me da miedo meterle caña,seguire asi con ella a ver que pasa.

Esteve escribió:No te procupes, yo estoy preparando un motor para circuito, y lo he rectificado a 77'50 , estoy aprovechando un cilindro que ya estaba fuera de medida. Queda fina la camisa, pero un amiguete va así, y no gripa...

Antonio, a ti que te gustan los datos, voy casi a 300 c.c ¿ no ?

Saludos

¿cual es es origen de ese piston ?.

retenes escribió:Tengo entendido que las sport 250 eran muy griponas,la mia tiene una herida de guerra con poco mas de 5000km,funciona bien,el caso es que hace poco quite el cilindro para cambiar la junta ya que me perdia un poco de aceite y el nervio central de la lumbrera de escape tenia un color muy oscuro y la parte de los segmentos que rozan en dicho nervio tambien e incluso con algo de desgaste,en cambio el piston nada de nada,la verdad es que el verano pasado sali mucho con ella y dandole caña y con ese calor que hace...
Ahora me da miedo meterle caña,seguire asi con ella a ver que pasa.

retenes hazle unos taladros al piston por donde pasa el tabiquillo y se te refrigerara con mezcla fresca=a aceite sin quemar(las 360 que ganaban en monjuit lo llevaban asi),,,,,,,saludos

Hola Alberto,ya lo se,me lo comentaste cuando estuvimos em Murcia,de momento lo dejare asi a ver que pasa,a ver si cuando vaya por alli hacemos una salida.saludos

Esteve escribió:No te procupes, yo estoy preparando un motor para circuito, y lo he rectificado a 77'50 , estoy aprovechando un cilindro que ya estaba fuera de medida. Queda fina la camisa, pero un amiguete va así, y no gripa...

Antonio, a ti que te gustan los datos, voy casi a 300 c.c ¿ no ?

Saludos

283 cc.

LEOO, no se el origen del piston, es un Tarabusi, y en la caja, solo pone OSSA y la medida del pistón. El cilindro en el cual va a ir, no es un sport 250 , es un Cappra rizado 250.

Saludos.