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Hola chavales. Hace poco he comprado una ossa enduro e73 250 edición FRANKENSTEIN
La moto funciona y tiene papeles, pero el tiempo y sus dueños la han acabado convirtiendo en una cosa muy rara rara rara
Voy a dejarla como se merece, con la estética que debería, pero no me importa no ser original 100%. Quiero hacer yo mismo todo el trabajo, e intentar mantener un presupuesto ajustado para ello.
Os dejo unas fotos de la susodicha, para que flipeis un rato









El faro es de un tractor barreiros


El asiento creo que de una derbi de 49cc


Detalle pletinas soldadas al chasis para sujetar el asiento


Así está actualmente, la he empezado a desmontar. El escape original lo tengo, el carburador tampoco es el suyo y la instalación eléctrica es un desastre, pero poco a poco la iremos apañando.
Os mantendré informado

Esto debería ser delito. Directamente. ¡Con lo bonita que es de origen!

Suerte a poco que le hagas la pobre te lo agradecerá. Sin ánimo de ofender es casi un delito lo que le han echo a la pobre. Un saludo.

Casi no!
A la hoguera con el hereje!

Hola de nuevo. Aquí sigo con la frankenstein. Si por fuera estaba mal a simple vista, aún le quedaban sorpresas para mi.

Al desmontar la horquilla, me di cuenta que en las barras habían soldado unos tapones, en fin, para matar a alguien.
Se ve que se les joderia la zona del tapon o no se muy bien que, pero cortaron por lo sano y soldaton unas tapas.
Tuve que cortar 70 mm las barras para salvar la zona, y hacer un casquillo del mismo diámetro que la barra para sustituir ese trozo y los correspondientes tapones. Me he currado una reparación gorda para salvar las barras, pero bueno, ya está hecho. Tengo la suerte de trabajar en un taller de mecanizado y tenemos un poco de todo.

Ahora me he puesto con el chasis, y me falta un trozo en la parte trasera. Necesito reconstruir desde los tornillos donde se sujetan los amortiguadores traseros hacia atras. Si alguien me pudiera medir la distancia entre agujeros del asa trasera que lleva la moto en su lado izquierdo le estaría muy agradecido.
Os dejo unas fotos de como va



Así estaba







El apaño

Buen trabajo con esas barras.

Menudo curro dieron esa barras, ahora monta unos tornillos de allen en la bridas de las tijas, que tienen mejor apriete que esos para destornillador.

Suerte que trabajas en un taller de mecanizado, eso te va a permitir ahorrarte mucho dinero, aunque no mucho trabajo.
Estoy seguro de que al final la vas a dejar a la altura que se merece esta moto,
Ánimo y paciencia, con este "Ecce Homo de Borja" que te ha tocado restaurar.

dobleleva escribió: ↑31 Oct 2021, 10:30 Suerte que trabajas en un taller de mecanizado, eso te va a permitir ahorrarte mucho dinero, aunque no mucho trabajo.
Estoy seguro de que al final la vas a dejar a la altura que se merece esta moto,
Ánimo y paciencia, con este "Ecce Homo de Borja" que te ha tocado restaurar.

Jajaa
Me ha hecho gracia lo del ecce homo de Borja, y además soy de muy cerca.

Necesitaría que alguien me midiera la distancia entre agujeros del asa lateral de una ossa enduro por favor.

Bueno, la cosa va lenta pero va. Esta moto me está dando mucha faena, pero el que algo quiere algo le cuesta.
Tengo el chasis soldado, reparado, enmasillado y pintado.
Los aluminios pulidos o en proceso. Me han llegado muchos recambios. De lo gordo me queda el trabajo se fibra y pintura de esta, y el motor no lo he tocado. Se supone que estaba reparado de juntas y retenes, pero viendo lo chapuzas que era el anterior propietario miedo me da. Os pongo algunas fotos de como ha ido la cosa




Chasis antes de reparar



En proceso de reparación









Aquí ya reparado y pintado