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Buenas, abro este hilo para ir mostrando el resultado de mi restauración del motor de una Primavera NV, que he comprado ya oxidado y agarrado.
Después de limpiarlo, he levantado ya la culata, y me he encontrado el pistón con lo que parece ser una Brecha. Lo tengo bañado con WD-40, para empujarlo a golpes después de unos días.
¿Que opinión os merece?






Saludos.

Que habrá que hacer motor entero.

Hasta aquí todo normal, da lo mismo un motor "casi bien" que uno como el tuyo, al final la reparación es la misma.

saludos

Ya lleva un día con WD-40, y ahí sigue, no es capaz de penetrar en entre el pistón y la camisa.

Dale un poco de calor con un soplete.

Yo, en una Brio, acabé rompiendo el pistón a golpes de escarpa (los mecánicos me perdonen). Mejor calentar como dice Juan y estando bien caliente le echas el WD, si se enciende no pasa nada, enseguida se apaga.

Saludos

¿Entonces, caliento el pistón directamente con un soplete de Butano?
¿Calentarlo no deformara la camisa?
¿El pistón quedaría inservible?

La camisa tiene pinta de rectificado, me temo.

Y el pistón, con mucha suerte, de cenicero.

Esto no sale ni calentandolo.
He calentado el pistón directamente, le he echado WD-40, y golpeado con un martil de madera y un martillo con 2 dos OO, y eso no se movido ni un milímetro.