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Gracias Julio por tus comentarios.
Perfecta no está, fallan las llantas. Pronto me pondré en ello. La moto es muy bella. Yo la recordaba así. En Sils hace 4 años se vendía una, en peor estado que esta, por el mismo precio. Sonaba perfecta. Allí pensé que algún día tendría una.
Un saludo.

Copa Yankee. SoloMoto 110. 7 de Octubre de 1977. Sevilla.

34 años después reproducimos el artículo y recordamos esta olvidada competición que duró un año y que acabó debido a los problemas laborables de la fábrica. La Copa la ganó Alfonso Durán con polémica. Marcelino Garcia acusó a Pit Stop, distribuidor oficial de la marca en Barcelona y propiedad del ex-piloto oficial de Ossa Carlos Giró, de haber equipado la Yankee con cilindros de Phantom. La polémica se desarrolló en la revista Motociclismo en réplicas y contra-réplicas.



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SoloMoto 104. 26 de Agosto de 1977. Circuito de Calafat.



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Bueno digamos que las llantas tienen un color "intenso" pero bueno, está la moto muy bien en general.
Gracias por la comparativa. Tengo una carpeta llena de artículos sobre la Yankee y ya he añadido parte de lo aportado por tí. Gracias de nuevo.
Supongo que habrás tensado la cadena que se ve en las fotos ¿No?

Esta mañana he tensado la cadena, y el maldito carburador embrujado ha vuelto a hacer de las suyas.
Mañana empezaremos de nuevo el proceso de desmontar tubos, caja del filtro, carburadores... En fin.
Aún tengo alguna foto más por publicar que estoy rescatando del archivo.
Un saludo.

Más fotos de la unidad pre-serie.
Motociclismo número 458. 8 de Mayo de 1976. Salon del Automovil de Barcelona.



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Detalles interesantes del modelo.

La palanca de cambio. Uno de los puntos débiles de esta moto. Esta misma está partida y resoldada, y eso que esta unidad ha tenido poco uso. Actualmente, según me dicen, se refabrican en calamina, material que no permite su soldadura.


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Tapones protectores originales de plástico en horquillas, cabezas de ejes y guardabarros.


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La caja metálica del filtro de aire. Motivo de ruidos y vibraciones. Muy pocas unidades lo conservan, siendo sustitido por filtros de potencia. Cualquier ajuste de carburadores, obliga a su desmontaje completo y costoso.


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Goma de la palanca de arranque, No se refabrica. La goma más parecida es la de Bultaco, por longitud, grosor y dibujo.


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Bolsa de herramientas original.


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Soporte delantero del motor con tubitos que almacenan el aceite sobrante de la salida de los escapes.


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Soporte trapezoidal con protección de caucho del depósito de gasolina.


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Pletinas de aluminio que bloquean los tornillos de la corona de arrastre.


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MotorCicle número 11. Noviembre de 1999. Se recupera su memoria.


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Así suena ahora.
http://www.youtube.com/watch?v=7wc88SKW ... ata_player
Un saludo.

Me pone los pelos de punta solo de oírla.

Enhorabuena!

da gusto oirla!!!!

Gracias King y Carrizo.
Después de este video rodado hace un mes, la moto se descarburó por completo, hasta pensar que había roto un retén del cigueñal. Salía por uno de los escapes ,gasolina, aceite y humo blanco. Este fin de semana con la ayuda de un buen amigo especialista en karts, se ha vuelto a poner apunto, variando por completo la carburación original y sonando de nuevo de forma embriagadora.
Os envío también uno de los videos más vistos de Ossa en Youtube, la Yankee de polR32. Oyendo este video me envenené la sangre...

http://www.youtube.com/watch?v=tUU6rVRx ... ata_player

Y otro video, este del amigo David, auténtico conocedor de las interioridades de una Yankee, cuya de restauración de un modelo de la misma si puede considerarse una auténtica restauración-reconstrucción. Una moto para desguace, resucitada para disfrute suyo y de todos.

http://www.youtube.com/watch?v=GI1giHIN ... ata_player

Y por último el sonido de una Yankee Z, con los cilindros subiendo y bajando a la vez. Un sonido muy distinto al sonido español.

http://www.youtube.com/watch?v=lp6ZWjJj ... ata_player

Un saludo.