lamaneta.com

Me he marcado como objetivo conseguir desbloqiear el piston del cilindro este fin de semana. Esta mañana le he dado martillazos con maza y madera directo al piston como he visto en un video de lamaneta.
Visto el resultado que no habia manera he ido a comprar soplete y lo acabo de provar y tampoco. He calentado directamente el piston y luego le doy golpe... y tampoco. Puedo abusar y gastar si hace falta todo eñ gas calentando el piston o piede pasar algo? Se me esta resistiendo!

Entonces hay que pasar al plan B, deja el cilindro enganchado al piston , y abre el motor del todo y saca los cárteres del motor, y con el cigüeñal colgado hay que ir a una prensa de taller, y sacarlo empujado hacia abajo, pero lo que empuje al piston sera un taco de madera, lo mas justo posible para no dañar el piston. Si no libra el cilindro de los espárragos inferiores, los que están en el carter, los tienes que sacar, eso se hacer con dos tuercas bien apretadas una contra otra, y haciendo fuerza en la primera que as puesto, no se si me explico.

Si! Hacer contratuerca en los esparragos que salen del carter! Ya podia rendirse y salir el piston no???
Tendria que calentar mucho mucho el piston o que??? Puede que no le este dando suficiente calor... aunque lo ye vuelto a provar y me he estado 10 min aprox con el soplete. Seguro que no hay nada que impida que cuando le doy martillazos baje el piston no?

Pero....lo que tendrías que calentar es el cilindro, para que dilate un poco, no el pistón.
Si calientas el pistón se dilata y se aprieta mas contra las paredes del cilindro.
Solo calentar el cilindro, por fuera.
Y si ni con eso, como te ha dicho Juan, desmontar todo el resto del motor y llevar a un taller y con una prensa hidráulica, que lo empujen.
Ese pistón no se va ha quedar dentro
Saludos

Si que esta agarrado de narices ese piston, lo ideal es calentar el cilindro no el piston , que este al ser de aluminio ya se calienta lo suficiente, el problema esta en los segmentos que son de hierro, y se an oxidado junto con el cilindro que es el mismo material, si no quieres hace ningún estropicio, desmonta el motor como te e dicho, y a la prensa, y no apoyes en las aletas, mejor en la base del cilindro.

En mi brio me paso lo mismo, piston agarrado, pero salio con buenos golpes.
Pero el tuyo....se juntado de por vida jaja.
Yo le estuve echando durante semanas gasolina y 3-1, y al final salio.
Pero con el motor totalmente desmontado, todo lo que se puede desmontar.
Como dice Juan, desmonta todo, todo y a la prensa hidráulica
Esto se esta convirtiendo en algo personal jajaja.
Animo y saludos

Pues vaya con el piston...

Calienta el bloque, como te han dicho! De todos modos, no te preocupes que saldra seguro! Bien a martillazos, bien con la prensa!

Los motores 2 Tiempos tienen tendencia a bloquearse cuando pasan muchos años si uso, porque se oxidan los
segmentos con el cilindro y es como si se soldaran; ami me pasó con un motor de Vespa que estuvo casi 30 años
sin funcionar.
Probé calentando el cilindro de todas las formas posibles, y no salió, y al final no tuve mas remedio que con taladro
y broca deshacer la cabeza del pistón, y después con un trozo de sierra, cortar de arriba a abajo los costados del
pistón, PROCURANDO no dañar el cilindro, y así salió el muy borde. Fue un trabajo muy lento de varias horas en
un par de fines de semana.
Calentar el pistón es muy difícil que valga, porque el pistón de aluminio con el calor dilata mas del doble que el
hierro del cilindro´lo cual dificulta aun mas la tarea.
En cuanto a los golpes, con el motor sin desmontar, es posible que puedas hacer un daño muy grave, lo cual no es
recomendable, ya que el golpe por principio es "antimecánico", por mucho que lo recomendaran los mecánicos
antiguos.
Por lo tanto, prueba con un procedimiento del que no hemos hablado, y que consiste en "enfriar" en un congelador
el conjunto cilindro + pistón+biela y cigueñal cuando lo hayas sacado del motor e inmediatamente a intentar con la
prensa como ya te han dicho los compañeros, pero estando las piezas lo mas frias pòsible, porque el frio hace que
el pistón de aluminio se encoja el doble dentro del cilindro, y esto ayude a que salga el pistón´porque de lo contrario
tendras que deshacer el pistón con el taladro.
Ojo con los golpes y sobre todo ten en cuenta las 3 cosas mas importante en restauración : Paciencia + Paciencia +
Paciencia. Saludos.

Por finnnnnnnn!! Vaya guerra me ha dado!!! Con la ayuda de un amigo se ha conseguido!! Siguiente paso?? Queria colgar los videos pero no me deja.

Aqui lo teneis (foto)