El mejor aceite para las clasicas 4T

[Ventura]

Tengo un Fiat 126 Personal 4, el motor es igual que el un 4 tiempos de moto, va refrigerado por aire, coje una temperatura muy alta, he probado multitud de marcas y aceites y la presion en caliente se viene abajo (no llega a encenderse el chivato de presion en ralenti), busque un Castrol muy especial y carisimo 10/60 y 110 e. la lata de 4 ltrs., especial para Ferrari y coches de ese tipo, muchisimo mejor su funcionamiento.

Un compañero me envio un aceite nacional que se mea en ese y muchisimos mas, es igual al Castrol 10/60, el caro, pero con muchisimo mejor resultado pero con diferencia, tiene puesto un reloj de temperatura de aceite y me ha bajado unos 7/10º referente al Castrol y con los otros ni me acuerdo, pasaban de los 150º y con este no llega ni a 120º, tiene que ser por la diferencia de calidades.

Un intimo amigo era director general en Repsol, ya esta jubilado, hable con el para el problema del Fiat, sus palabras fueron que buscara la marca que me envio mi amigo, que no tenia rival en el mercado por su excelente calidad, ni Castrol ni otras marcas conocidas.

Saludos a ese compañero y muy muy agradecido.

Rafael.


PD. No pongo la marca porque no la recuerdo y las latas las tengo en el taller.

Pues me gustaría saber la marca de ese aceite tan bueno y tan buen precio. A lo mejor es uno que empieza por Val y acaba en Thor, que es el que yo utilizo tanto en los coches como en los amotos.

[duyamon]

Tu como morinista quizás recuerdes una agencia oficial Morini que habia en los 80s. en Barcelona en la calle Diputació si no recuerdo mal, a la izquierda en sentido plaza Espanya...

Supongo que te refieres a Moto Kit. Diputació / Urgell.
Nuestro amigo Pipa regentó ese concesionario durante un tiempo. Fue él quien me recomendó siempre el Castrol GTX, que es el que aconseja el manual de usuario de la Morini.
Como coincidía que era el que le pongo al Mini, decidí que todos los 20W50 de mi cochera serían de ese.

La verdad es que estoy hecho un lío con esto de los aceites.

[Joan Segura]

Tu como morinista quizás recuerdes una agencia oficial Morini que habia en los 80s. en Barcelona en la calle Diputació si no recuerdo mal, a la izquierda en sentido plaza Espanya...

Supongo que te refieres a Moto Kit. Diputació / Urgell.
Nuestro amigo Pipa regentó ese concesionario durante un tiempo. Fue él quien me recomendó siempre el Castrol GTX, que es el que aconseja el manual de usuario de la Morini.
Como coincidía que era el que le pongo al Mini, decidí que todos los 20W50 de mi cochera serían de ese.

La verdad es que estoy hecho un lío con esto de los aceites.

Si, ahora lo recuerdo, era Moto Kit. Por otra parte, si las Morini llevan el embrague en seco, porqué quieres cambiar el GTX por un Power? o es que hay Morini en baño de aceite?
Respecto a aceite especifico para Clásicas, esta misma marca, Castrol, tiene una linea llamada "Classic", con aceites monogrado SAE 30, 40 y 50 y también un multigrado 20W-50.

[duyamon]

Si, ahora lo recuerdo, era Moto Kit. Por otra parte, si las Morini llevan el embrague en seco, porqué quieres cambiar el GTX por un Power? o es que hay Morini en baño de aceite?

En la tremezzo el embrague es en baño de aceite, mientras que en la Kangurito es en seco. A esa le da igual.

Respecto a aceite especifico para Clásicas, esta misma marca, Castrol, tiene una linea llamada "Classic", con aceites monogrado SAE 30, 40 y 50 y también un multigrado 20W-50.

Si, lo sé. Son minerales a precio de sintético. Eso si, la lata metálica queda muy bonita en el garaje.
http://www.compralubricantes.com/produc ... 20w50-5-lt

[norbert]

En la tremezzo el embrague es en baño de aceite, mientras que en la Kangurito es en seco. A esa le da igual.

Joaquim, no le confundas a Ventura, es al reves la 250V tambien tiene el embrague bañado en aceite.

[duyamon]

Joaquim, no le confundas a Ventura, es al reves la 250V tambien tiene el embrague bañado en aceite.

Acabo de comprobarlo y tienes razón. Es al revés. La KJ 125 tiene el embrague en baño de aceite y la 3 1/2 en seco.
http://www.morinispecial.it/joomla/mode ... kj125.html
http://www.morinispecial.it/joomla/mode ... sport.html
Perdón por el error. Ha sido involuntario.

[Ventura]

En la tremezzo el embrague es en baño de aceite, mientras que en la Kangurito es en seco. A esa le da igual.

Joaquim, no le confundas a Ventura, es al reves la 250V tambien tiene el embrague bañado en aceite.

Norbert, yo no tengo morinis, por desgracia.
A quien yo le preguntaba , por ese aceite tan bueno, era a Rafael.

[Joan Segura]

En la tremezzo el embrague es en baño de aceite, mientras que en la Kangurito es en seco. A esa le da igual.

Joaquim, no le confundas a Ventura, es al reves la 250V tambien tiene el embrague bañado en aceite.

El que me ha liado Duyamon es a mi, yo estaba convencido del embrague seco en de las 3 1/2 y 501, hasta habia dudado de mi memoria que en estos casos no acostumbra a fallar.

[duyamon]

El que me ha liado Duyamon es a mi, yo estaba convencido del embrague seco en de las 3 1/2 y 501, hasta habia dudado de mi memoria que en estos casos no acostumbra a fallar.

Lo siento...

[Joan Segura]

El que me ha liado Duyamon es a mi, yo estaba convencido del embrague seco en de las 3 1/2 y 501, hasta habia dudado de mi memoria que en estos casos no acostumbra a fallar.

Lo siento...

Te perdono, ja,ja. a todos nos pasa.
Saludos