lamaneta.com

Las pursang salvo excepciones de unas pocas unidades que fueron matriculadas, no se pueden matricular de ninguna manera.Otra cosa es, que le pongas un chasis de una frontera que haya estado matriculada y la vuelvas a dar de alta.Y si te pillan con la pursang, si te puedes quedar sin ella.

Correcto. Un vehículo en la vía pública sin documentación (Ficha de Características Técnicas y Permiso de Circulación) y sin seguro (que no teniendo los otros documentos no lo puedes conseguir)no puede circular. Si te pillan, se inmoviliza el vehículo y sin los documentos citados no puedes levantar la inmovilización, y como no los vas a conseguir....se pudrirá en una base de depósito y con las consecuencias que puede tener eso (traslado de grúa, y pago del tiempo de estancia en la base....., hasta que se venda en subasta por lotes....).
Yo he visto en VITALE, una Phamton matriculada, con ITV, Permiso de Circulación...(eso me dijeron los hermanos),increible, "dejé charco de la baba".
Yo no pondría las piezas de una Pursang en una Frontera, por principios únicamente. Una Pursang en una Pursang y una Frontera una Frontera. Si lo haces, dime ¿en que estás montando? ........en una Purstera, en una Fronpurs, en una Terasang.....a mi no me gusta la idea. Pero......vía libre por su puesto.

Carlos, no desanimes al chaval hombre.
Está tan claro que una pursang no se puede matricular como que las primeras Gold Medal eran Pursang ( MK10 pero Pursang ) matriculadas por lo que ya sabes Tony: te buscas un chasis de Gold Medal documentado o cambias ese pursang por una Gold Medal y listo, tienes una Pursang totalmente legal .

JOROK escribió:Carlos, no desanimes al chaval hombre.
Está tan claro que una pursang no se puede matricular como que las primeras Gold Medal eran Pursang ( MK10 pero Pursang ) matriculadas por lo que ya sabes Tony: te buscas un chasis de Gold Medal documentado o cambias ese pursang por una Gold Medal y listo, tienes una Pursang totalmente legal .

Por cierto, yo también he visto Cappras y Phamton matriculadas, lo mismo que alguna Puch Cobra cuyo número de bastidor correspondía a una cross

Al contrario, si no le desanimo....es un lujo, para mi, tener una Pursang, es una moto, junto con la Phantom, con la que siempre he soñado. Pero hay que ser realista y, cada moto es para lo que es. Yo si la tuviera, con poder arrancarla y dar una vuelta en una parcela de 500 mts, sería feliz, luego lo que te digo, me voy a comprar el pan el la cota o la Frontera.....y cuando acabe la King.......

...claro y las Cappras y por ejemplo mi H--7? aparte de los temas técnicos, que yo no domino, que una no se puede matricular y la otra si. Y la Phantom y la Desert, pues lo mismo...así que entiendo lo de la Gold Medall y la Pursang, pero, en el fondo, nos guste o no,....son dos motos distintas, porque está concebidas así. ¿Es igual el coche de Carlos Sainz del Dakkar, que el que se vende o se va a vender en los concesionarios? ....pues eso.

Vamos a ver..., una moto de Motocross es para hacer Motocross, y una moto de Enduro (Todo Terreno) es para hacer Enduro; todo lo que no sea eso, o hacer lo segundo con la primera, es ilegal!, y como dicen si te pillan con una moto de Motocross por el campo despídete de ella, y de quizá más cosas que necesites (o no) vender para pagar la multa.

Este tema en España está muy mal, y muy perseguido en función de qué comunidades, y parece que va a peor...

Yo no me arriesgaba a sacar una moto de Motocross por el monte porque, aunque seguramente no te pase nada, es posible que sí... y ese sí implica muchas cosas.

Además de esto, ¿y el trayecto de tu casa al campo?, ¿también pisarás asfalto con ella?, y si vives en el campo pues tú veras...

Yo no pretendo desanimar a nadie, pero precisamente hace un par de días salió este tema..., que tiene faena la cosa...

http://ccaa.elpais.com/ccaa/2016/02/12/ ... 06920.html

Ya os decía el otro día que en una finca privada, esté protegida o no, NO puedes hacer lo que te de la gana.

Yo solo comentaba lo de buscar un chasis de Frontera MK11 porque es el modelo que más se asemeja a tu moto; si buscases uno de Gold Medal (que es más difícil de encontrar) creo que también deberías cambiar basculante, además de tapas laterales, caja y sistema del filtro, poner escape por abajo...

Si queréis firmar una petición contra esto podéis hacerlo aquí:

https://www.change.org/p/ministerio-de- ... m=copyLink

Este vídeo tiene ya años, además "esta preparado", pero es así...:
(tú imagínate que eres el primer chaval que paran que lleva una Yamaha YZF de Motocross o el hombre más mayor que sale luego con la misma moto)
https://www.youtube.com/watch?v=rm211AmbYbw

Por cierto, no se si fue aquí o en otro foro de clásicas, pero leí que en Barcelona, en aquella época..., había gente con Pursang y Cappra con documentación, y aparecían con esos nombres en su ficha técnica.

Bueno, a partir de aquí ya podéis hacer lo que veáis, una clásica siempre será bonita (y cara), y por eso es una pena que se la llevase la Policía o la Guardia Civil y no la veas más.


Un saludo.

Cada vez más libres.

¡Hombre, Nacho!....una cosa es darte una vuelta con tu moto por tu finca y otra montar un circuito de motocross ¿no?
Visto el video del SEPRONA y el artículo del circuito en finca privada.
Saludos.

KingScorpion escribió:Cada vez más libres.

"Eso parece...".

CarlosX escribió:¡Hombre, Nacho!....una cosa es darte una vuelta con tu moto por tu finca y otra montar un circuito de motocross ¿no?
Visto el video del SEPRONA y el artículo del circuito en finca privada.
Saludos.

Legalmente, para darte esa vuelta debes tener documentación, pero claro que es improbable que pase nada, yo mismo ya comenté que "hago Motocross" en una crono que tengo en una finca privada, además podéis ver el vídeo en mi canal de Youtube, pero eso no implica que entre el Seprona (porque si quieren entran) y me de una receta.

Y volvemos a lo de antes que ya hablamos, una Pursang es una moto de Motocross, para hacer Motocross; para darse una vuelta, en el caso de que este hombre tenga una finca grande donde no moleste y tal, también sirve, y lo puede hacer, pero también vuelvo a repetir, y hablo desde mi experiencia, que al final te aburres paseando con una moto cuyo motor quiere lanzarte jaja...

PD: Como legalmente tampoco está definido qué es un circuito de Motocross, a lo que ese hombre se ha montado en su terreno no se le puede llamar circuito, ni por dimensiones ni por nada, además de que han exagerado las cantidades movidas de tierra, etc... (esto dicho por profesionales en eso que además son motoristas de campo). Pero bueno la cosa es que el pobre este que montó un recorrido para su hijo se ha buscado un lío. Por lo visto son una familia conocida en el Motocross por la zona centro.