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Buena compañía va a tener. Pero no la pongas cerca de la moto de Papá Pitufo, no sea que se le pegue algo.

KingScorpion escribió:Buena compañía va a tener. Pero no la pongas cerca de la moto de Papá Pitufo, no sea que se le pegue algo.

Si se observa bien ya está un poco alejada.

¡Qué maqinones, Dios mío!

Cachondos soys......
Os pregunto: he hecho 13 km de tirón. La moto va de cine. Responde bien en altas,no hay bajadas de ritmo. He dado caña al final. He parado la moto, sacada la bujia y el electrodo está seco y tirando a blanquecino. Va fina? No hay sintomas, lo he mirado por curiosidad. Que opinais?

El color ideal de una bujía es café con leche, recuerda.

Si, lo tengo presente, habrá que emplear un rato en ponerla bien. Gracias.jf

Es curioso lo de esta moto. Un par de dias sin usarla y para arrancar pegas mas patadas que Ronaldo enfadado. Hablamos de unas 15 o 20. Luego a la primera siempre. Paras, a la hora o dos horas, una patada y a funcionar.
Hay que investigar la diferencia entre el cebador y el starter. Por ahí pueden ir los tiros. Ya os diré.

Si lleva cebador normalmente lo que tienes que hacer es apretarlo hasta que salga un chorro generoso de gasolina, al menos así lo tengo que hacer yo en la BSA, sin embargo el starter (que también lo tiene) no lo uso porque no parece hacer nada.
Saludos

Arranque en frío malo puede venir del avance del encendido mal regulado, la chispa salta demasiado pronto antes de que el pistón llegue al PMS. A mí me ocurría con la Cota lo mismo y lo regulé de nuevo a su avance y arranca con media patada.

Un saludo

iberpaco escribió:Si lleva cebador normalmente lo que tienes que hacer es apretarlo hasta que salga un chorro generoso de gasolina, al menos así lo tengo que hacer yo en la BSA, sin embargo el starter (que también lo tiene) no lo uso porque no parece hacer nada.
Saludos

Recibida esta instruccion y pruebo a hacerlo. Yo le estaba apretando a discrección, unas veces más y otras menos, siempre contando las pulsaciones que daba al cebador, para de esta manera saber como iba mejor. Nunca ha llegado a rebosar por lado alguno. Intento lo que me dices y te digo. Gracias.

Chico Sanlúcar escribió:Arranque en frío malo puede venir del avance del encendido mal regulado, la chispa salta demasiado pronto antes de que el pistón llegue al PMS. A mí me ocurría con la Cota lo mismo y lo regulé de nuevo a su avance y arranca con media patada.

Un saludo

Ok, Chico, y cuando está caliente? el avance del encendido ya no le afecta? Yo creo que cuando hicimos el motor me lo dejaron regulado, pero.....Gracias.

No le afecta en caliente, CarlosX, pasadas unas horas sigue arrancando bien (dos o tres patadas tras cebar hasta rebosar por el boquetillo cercano al cebador). Incluso al día siguiente, pero como la dejara 4 o cinco días, diez patadas mínimo . Los platinos son muy jodidos, o se abren en el momento oportuno o la chispa salta demasiado pronto o demasiado tarde y se desregulan con los kilómetros. Aquí siempre recomiendan mirar primero encendido y después carburación, es fácil y con las motos que tienes te vendrá bien el saber hacerlo, pero si te es más fácil la carburación, prueba a ver si hay suerte. Ya nos contarás.


Un saludo para todos