Bueno,
de todas formas voy a pedir algun kit de reparacion para mis pinzas y para mi bomba tambien. Si alguien de vosotros necesita de esto, que me lo diga hasta el viernes, entonces lo pido junto.
norbert
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Metiendose mas en el tema siempre se levanta alguna niebla 
:
Debo corregirme: Al principio del hilo puse unas fotos de pinzas y declaré los igualitos de brembo y grimca como de Camel o 500. No es verdad!!! Ya me parecia algo raro y Dragon ya lo habia comentado que no es la de la 500 que tiene p.e. dos pasadores para las pastillas. Estas pinzas de la foto con solamente un pasador son de la K2. Alguien podria poner una foto de las pinzas de la Dart? A ver si son los mismos
Ojala que no os aburies, a mi me gusta esto de buscar informaciones como estos entre todos para al final saber mas de nuestros bichos. Didacticamente asi aprendemos mas y mejor que leyendo un articulo, y lo mas importante es unir y compartir nuestros conocimientos para mantenerlas vivas nuestras sigonrinas.
saludos norbert
:Debo corregirme: Al principio del hilo puse unas fotos de pinzas y declaré los igualitos de brembo y grimca como de Camel o 500. No es verdad!!! Ya me parecia algo raro y Dragon ya lo habia comentado que no es la de la 500 que tiene p.e. dos pasadores para las pastillas. Estas pinzas de la foto con solamente un pasador son de la K2. Alguien podria poner una foto de las pinzas de la Dart? A ver si son los mismos
Ojala que no os aburies, a mi me gusta esto de buscar informaciones como estos entre todos para al final saber mas de nuestros bichos. Didacticamente asi aprendemos mas y mejor que leyendo un articulo, y lo mas importante es unir y compartir nuestros conocimientos para mantenerlas vivas nuestras sigonrinas.
saludos norbert
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Manetero forero de segunda clase
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Manetero forero de segunda clase
Hola Norbert, buenas noches, vaya horas de navegar.........
Mañana sabado sacaré unas fotos a las pinzas de mi 500, y de las dos bombas (delantera y trasera) para seguir añadiendo mas modelos y sus medidas.
Tambien unas fotos "para el recuerdo de nostalgicos" de las cajitas originales de recambios grimeca..... que creo que tengo aún en el baul de los recuerdos.
Saludos a todos
Mañana sabado sacaré unas fotos a las pinzas de mi 500, y de las dos bombas (delantera y trasera) para seguir añadiendo mas modelos y sus medidas.
Tambien unas fotos "para el recuerdo de nostalgicos" de las cajitas originales de recambios grimeca..... que creo que tengo aún en el baul de los recuerdos.
Saludos a todos
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Se supone que derberia trabajar en le abitura de Angela (bueno, ayudar en preparar los examenes y el papeleo que conlleva) pero me distraigo un poco ... con los frenos. Es que soy un buhu y a veces me cojo una noche de estas ... (aqui me parece que llevamos la hora de verano todavia 
son las 3 y no las 4 )
Ya he puesto lo mismo en otro hilo, pero para tener el tema en nuestro subforo:
volviendo a las bombas:
Las 350 normalmente llevaban bombas de Grimeca de 16mm. Creo que los que venian desde principio con dos discos (500, K2) llevan una bomba de 19. Las 350 como las 500 llevan pinzas con pistones de 41 mm (las 125 y 250 parece que de 38). Muchos han puesto un segundo disco y creo que la mayoria sigue con la bomba de 16 (yo mismo no estoy seguro, creo que yo en la mia tambien). La verdad es que a mi personalmente no me gusta si ya frena casi de todo despues de poco recorrido, aparte de que tengo los dedos cortos.
He hablado con Jörg, el que lleva http://www.bomoto.de/ todo un especialista en frenos y me decia que el p.e. no pondria una bomba de 19 para el dobledisco de una morini (el mismo tiene una tremezzo sport). Le parece exagerado. Que moto de hoy en dia lleva una bomba de 19? Cuando le ensenyé la foto abajo de las bombas me decia que a el le gustarse mas la de arriba de todos (hablando de los redondos). DIce que no entiende porque no la han monatdo en mas motos. Es delgaita (bien para cadenados estrechos) y tiene el deposito inclinado, hecho para semimanillares. Dice que muchos de sus clientes con Yamahas TZ usan esta bomba. Entonces estoy tentado probarla. Aunque solamente tiene un piston de 13 Decia que tambien me la podria rectificar para 14 o 16 para dobledisco. Esto saldria poniendola lista con maneta y todo a unos 100 eurales Claro el piston habrá que hacerlo ... Hablaré con el otravez, a ver que dice de los 13 mm. De todas formas, si alguien tiene necesidades especiales con sus frenos, este hombre lo controla pero muy bien 
Para los curiosos
los redondos de arriba por abajo:
- Grimeca 13mm, deposito inclinado para semimanillares/deportiva
- Brembo 10.2814.00 de 10mm (con tapon grimeca que tiene la misma rosca)
- Grimeca 19mm con deposito inclinado/semimanillares
- Grimca 16mm este modelo existe desde el 1973
la del fondo
- AJP 10mm (si esta llega para un disco, porque no intentar con 13mm para dobledisco?)
los cuadrados:
- arriba Brembo de ... no he mirado los mm
deberia ser de una Morini Custom o Coguaro, ya pasado la mitad de los 80
- abajo Grimeca de 14 mm (puede que estaban montadas p.e. en las morinis 125 y 250?)
- la delantera lo lleva p.e. mi Camel 501 Electric Start de los anyos 80
pongo la foto otravez Aqui una foto de una pinza con los pistones y gomitas de ellos quitados (quite las gomas con palillos y algo de paciencia para no danar las ranuras). Es impresionante lo de mierdecilla que se encuentra en las pinzas despues de tantos anyos de uso, sobre todo si llevan siglos con el mismo liquido. La bomba de 16 mm (la de abajo en la foto) con el piston sacado. El piston esta como nuevo. Le voy a cambiar las dos gomitas que lleva y ya esta. En las pinzas de Grimeca se puede sacar el piston asi, sin nada mas. En las pinzas de Brembo suele haber un anillo seeger o algo parecido Y ya que estamos: la bomba Grimeca trasera y su piston de la K2 de garfio los diametros de las ranuras: saludos norbert
son las 3 y no las 4 )Ya he puesto lo mismo en otro hilo, pero para tener el tema en nuestro subforo:
volviendo a las bombas:
Las 350 normalmente llevaban bombas de Grimeca de 16mm. Creo que los que venian desde principio con dos discos (500, K2) llevan una bomba de 19. Las 350 como las 500 llevan pinzas con pistones de 41 mm (las 125 y 250 parece que de 38). Muchos han puesto un segundo disco y creo que la mayoria sigue con la bomba de 16 (yo mismo no estoy seguro, creo que yo en la mia tambien). La verdad es que a mi personalmente no me gusta si ya frena casi de todo despues de poco recorrido, aparte de que tengo los dedos cortos.
He hablado con Jörg, el que lleva http://www.bomoto.de/ todo un especialista en frenos y me decia que el p.e. no pondria una bomba de 19 para el dobledisco de una morini (el mismo tiene una tremezzo sport). Le parece exagerado. Que moto de hoy en dia lleva una bomba de 19? Cuando le ensenyé la foto abajo de las bombas me decia que a el le gustarse mas la de arriba de todos (hablando de los redondos). DIce que no entiende porque no la han monatdo en mas motos. Es delgaita (bien para cadenados estrechos) y tiene el deposito inclinado, hecho para semimanillares. Dice que muchos de sus clientes con Yamahas TZ usan esta bomba. Entonces estoy tentado probarla. Aunque solamente tiene un piston de 13
Decia que tambien me la podria rectificar para 14 o 16 para dobledisco. Esto saldria poniendola lista con maneta y todo a unos 100 eurales Claro el piston habrá que hacerlo ... Hablaré con el otravez, a ver que dice de los 13 mm. De todas formas, si alguien tiene necesidades especiales con sus frenos, este hombre lo controla pero muy bien Para los curiosos
los redondos de arriba por abajo:
- Grimeca 13mm, deposito inclinado para semimanillares/deportiva
- Brembo 10.2814.00 de 10mm (con tapon grimeca que tiene la misma rosca)
- Grimeca 19mm con deposito inclinado/semimanillares
- Grimca 16mm este modelo existe desde el 1973
la del fondo
- AJP 10mm (si esta llega para un disco, porque no intentar con 13mm para dobledisco?)
los cuadrados:
- arriba Brembo de ... no he mirado los mm
deberia ser de una Morini Custom o Coguaro, ya pasado la mitad de los 80- abajo Grimeca de 14 mm (puede que estaban montadas p.e. en las morinis 125 y 250?)
- la delantera lo lleva p.e. mi Camel 501 Electric Start de los anyos 80
pongo la foto otravez Aqui una foto de una pinza con los pistones y gomitas de ellos quitados (quite las gomas con palillos y algo de paciencia para no danar las ranuras). Es impresionante lo de mierdecilla que se encuentra en las pinzas despues de tantos anyos de uso, sobre todo si llevan siglos con el mismo liquido. La bomba de 16 mm (la de abajo en la foto) con el piston sacado. El piston esta como nuevo. Le voy a cambiar las dos gomitas que lleva y ya esta. En las pinzas de Grimeca se puede sacar el piston asi, sin nada mas. En las pinzas de Brembo suele haber un anillo seeger o algo parecido Y ya que estamos: la bomba Grimeca trasera y su piston de la K2 de garfio los diametros de las ranuras: saludos norbert
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Manetero forero de segunda clase
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Manetero forero de segunda clase
Pues aqui van las mias:
Como veis, la pinza grimeca de doble pasador..... La medida entre centros de los dos tornillos que la fijan al soporte es de: 110mm
Tambien:
El despiece de la pinza delantera:
Y los recambios originales de entonces:
Y sobre los diàmetros de los pistones, aún mas cosas:
A) Los de 41mm son los normales para las pinzas grimeca "triangulares" delanteras, parece ser para 500 y posiblemente para las 350.
B) Los de 38mm son los normales para esas pinzas grimeca triangulares delanteras en las mas pequeñas morinis PERO ATENCIÓN: Tambien para esa tremenda gran pinza grimeca trasera de doble pasador!!!!!!
Saludooooooosssss!!!!!!!
Como veis, la pinza grimeca de doble pasador..... La medida entre centros de los dos tornillos que la fijan al soporte es de: 110mm
Tambien:
El despiece de la pinza delantera:
Y los recambios originales de entonces:
Y sobre los diàmetros de los pistones, aún mas cosas:
A) Los de 41mm son los normales para las pinzas grimeca "triangulares" delanteras, parece ser para 500 y posiblemente para las 350.
B) Los de 38mm son los normales para esas pinzas grimeca triangulares delanteras en las mas pequeñas morinis PERO ATENCIÓN: Tambien para esa tremenda gran pinza grimeca trasera de doble pasador!!!!!!
Saludooooooosssss!!!!!!!
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Registrado: 29 Jul 2011, 15:13
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Moderador
Novedades del asunto:
Si vais a pedir kits de reparacion para las bombas de grimeca hay que tener en cuenta de que existen dos series de pistones que se distinguen en la medida de la primera ranura mirandolo desde el muelle, o sea la gomita de kompresion. Esto es asi en las bombas de pie como de mano. De las bomas de mano parece que solamente existen las gomas de la segunda serie de pistones.
Entonces si teneis la posibilidad de pedir solamente las gomas porque el piston todavia es bueno teneis que medir el diametro del piston dentro de esta ranura. Si teneis un piston de la primera serie (no de las morinis si no de los pistones de grimeca ) no queda otro remedio que pedir el juego completo con el piston incluido.
me parece que este hilo ya ha madurado para convertirse en fijo
ciao norbert
Si vais a pedir kits de reparacion para las bombas de grimeca hay que tener en cuenta de que existen dos series de pistones que se distinguen en la medida de la primera ranura mirandolo desde el muelle, o sea la gomita de kompresion. Esto es asi en las bombas de pie como de mano. De las bomas de mano parece que solamente existen las gomas de la segunda serie de pistones.
Entonces si teneis la posibilidad de pedir solamente las gomas porque el piston todavia es bueno teneis que medir el diametro del piston dentro de esta ranura. Si teneis un piston de la primera serie (no de las morinis si no de los pistones de grimeca
) no queda otro remedio que pedir el juego completo con el piston incluido.me parece que este hilo ya ha madurado para convertirse en fijo
ciao norbert
Manetero forero de primera clase
Mensajes: 890
Registrado: 15 Ago 2011, 21:28
Manetero forero de primera clase
Norbert,si vas a pedir repuesto de los frenos, echa un vistazo a este tema: viewtopic.php?f=16&t=3294&p=29141&hilit ... ini#p29141
es la bomba trasera ,no he encontrado en ningun lado ni los retenes ni el piston, y con los de bomoto conel traductor no nos aclaramos.
Te agradecería tu que entiendes bien tu lengua les comentaras si tienen los retenes o el piston completo.Si hacen falta medidas la mido.
Gracias.
es la bomba trasera ,no he encontrado en ningun lado ni los retenes ni el piston, y con los de bomoto conel traductor no nos aclaramos.
Te agradecería tu que entiendes bien tu lengua les comentaras si tienen los retenes o el piston completo.Si hacen falta medidas la mido.
Gracias.
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Registrado: 29 Jul 2011, 15:13
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Moderador
Hola Carlos
Supongo que es para la K2 como el piston de garfio (arriba). Entonces deberia ser una grimeca de 13 mm. Dime el diametro de la primera ranura mirando desde el muelle. Alli debe estar la goma. La ranura del medio es donde entra/baja el liquido del deposito y la ultima sella el sitema hacia fuera (maneta). Si hay gomas para tu piston las pido, si no podria pedir el conjunto piston/ gomas.
saludos norbert
Supongo que es para la K2 como el piston de garfio (arriba). Entonces deberia ser una grimeca de 13 mm. Dime el diametro de la primera ranura mirando desde el muelle. Alli debe estar la goma. La ranura del medio es donde entra/baja el liquido del deposito y la ultima sella el sitema hacia fuera (maneta). Si hay gomas para tu piston las pido, si no podria pedir el conjunto piston/ gomas.
saludos norbert
Manetero forero de primera clase
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Manetero forero de primera clase
EL DIAMetro interor del reten es de 6mm, pero por si acaso aqhi van varias medidas:
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Manetero forero de cuarta clase
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Registrado: 25 Ago 2011, 16:32
Manetero forero de cuarta clase
Pues yo también quiero cambiar las juntas de mi bomba y pinza delanteras Grimeca de 41 mm.
Lo que no he visto en este hilo es ninguna dirección en España donde pedir los repuestos. no es que no me guste lo Alemán, es que no entiendo nada, y de ingles... regular.
¿Alguien sabe algo?
Lo que no he visto en este hilo es ninguna dirección en España donde pedir los repuestos. no es que no me guste lo Alemán, es que no entiendo nada, y de ingles... regular.
¿Alguien sabe algo?
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