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Te aconsejo cambiarte por un kit de cadena de 520 en vez de 530. Se puede encontar en espana, pero donde te deben decir los colegas (parece que todos estan todavia de vacaciones)

200ccm de aceite por cada barra de la horquilla. Los hay que llevan SAE 10, yo personalmente estoy contento con SAE 15.

norbert

Hola garfio

pues si la cadena de 520 es mas delgada que la 530 que viene de origen. Pinon y plato entonces deben estar tambien de 520. Lo hay en espana pero yo no sé donde. Por esto digo, mejor apuntarse a la lista morinera, entonces tienes los telefonosde los colegas que sepan . Los Tremezzi normalmente necesitan 96 eslabones, supongo que la K2 tambien, pero no lo sé con seguridad.

Si la tension en la bateria te sube hasta 16V debe estar roto el regulador. Llevas encendido Kokussan o de Ducati Elettronica?

Yo hasta ahora no he tenido problemas con un embrague demasiado caliente. Pero los hay que han hecho agujeros o rejillas en la tapadera. Entonces tienes un ruido como las Ducatis modernos del embrague.

saludos norbert

bueno a habido suerte el otro regulador ke tenia carga a 14.5 a 4000 vueltas, en cuanto a la tapa, os gusta?

Me alegro que la moto ya marcha Y si el regulador no sube de los 14,5 V esta bien. Ya he visto algunos tapaderas modificadas, este modelo es nuevo para mi A mi personalmente no me gusta mucho el ruido este del embrague, pero para gustos colores y oidos

Este bicho en el circuito de aceite que llevas, mide la temperatura o presion de aceite? Yo nunca he tenido un motor "moderno" con ello. Es asi que todos los 500 lo llevan tambien? El 501 mio de una Camel no lo trae

saludos norbert

Mis 500 lo llevan las dos. Mide la presión con un testigo rojo en el cuadro.

Que envidia

norbert

Oye Garfio esa K2 Retro tiene muy buena pinta. Me gusta.
Ninguna de las mías lleva testigo de aceite y siempre lo he echado en falta. ¿Las 500 lo llevan? Que lujo.
Saludos
Sento