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Vale, lo mido carpinterodecastro

He empezado a montar el motor pero se me ha perdido la arandela con referencia 6443, ¿alguien sabe las medidas para hacer una? En clasicas legendarias la tienen pero son 10 e con envío y yo la haría en nada sabiendo las medidas claro. Gracias de nuevo

No tengo ni idea, ya lo siento.
A ver si hay algún compañero que tenga el motor suelto, bueno...con tener el cambio suelto es suficiente.
Vaya faena, no aparece la jodida?
Andará sobre los 5 a 8 mm creo, pero no lo sé seguro.

Buenas tardes!
El motor ya está encaminado, he cambiado rodamientos, retenes, juntas y los piñones de la segunda que estaban mal. Compré una campana de embrague ya que está mal y discos metálicos de segunda mano de una brio 90 si no recuerdo mal y el vendedor me dijo que era igual pero los dientes de la cadena de embrague son más gordos, también me mandó el piñón que va en el volante de inercia y la cadena por lo que cambiando todo me valdría la campana pero no se cono se quita el piñón del volante de inercia, es a presión, se necesita una prensa? Otra cosa, mi brio llevaba tres discos de embrague de corcho y ahora he puesto 5 si no recuerdo mal metálicos, pasa algo? Y ya la última, que apriete llevan los discos de embrague?
Muchas gracias de nuevo

El piñón va a presión, con un extractor de patas sale.
Los tornillos de embrague, que se queden a la vista unos 3 o 4 hilos de rosca.
En el manual de taller viene el ajuste.
Y el ajuste importantísimo del cambio antes de cerrar los cárteres del cambio.
Saludos

El casquillo entre el piñón de salida y el cojinete de primera, lo has cambiado?
Es recomendable.
O meter una junta torica entre el casquillo y el cojinete.
Es una zona de fuga de aceite.

No lo he cambiado no

No se que casquillo me dices, me lo puedes indicar en el despiece?

D6419y
En la parte derecha del despiece que has puesto.
En el que venden ahora, tiene un rebaje para poner una junta torica entre el casquillo y el rodamiento.