lamaneta.com

blasyo escribió:Tu, no hagas caso y no cambies de carburador.

Vala vale, como es lo mas sencillo de hacer comenzaré por ahí, lo prometo....

Jose Mª Escriche escribió:El avance también, pero como se explica que para subir de vueltas ahora tenga que tener el estarter puesto?

NPI....

Antes tenias un problema y ahora tienes dos, empieza por el carburador, si hay que tirar del aire, para que suba de vueltas, esta falto de gasolina, o tiene exceso de aire, revisa la goma de la toma de admisión, y si esto esta bien, toca carburador.

¿Hay alguna novedad?¿Funciona o no?

Pues la verdad es que estos días ni la he tocado, bueno si, le puse un Keihin "moderno" pero todavía no le puesto el cable....

Ok.Ya nos contarás.

blasyo escribió:Ok.Ya nos contarás.

Pues os cuento...
resulta que con este Keihin (de 36mm) y tal como lo veis "a medio poner", la moto arranca y... FUNCIONA
Por fín y después de un montón de años de no rodar,esta moto ha vuelto a la vida gracias a vuestros consejos y recomendaciones
Lo que NO doy "asumido" ni entiendo es la parte de culpa o lo que tiene que ver el carburador,el Amal que tenía puesto es el suyo original,en muy buen estado y con los reglajes que aconsejaba Bultaco en su día y para este modelo en concreto,lo dicho, NO LO ENTIENDO

Muchas muchas gracias blasyo,Juan,Kel,José María... habeis acertado a la primera y para agradecéroslo mirad mirad...

https://youtu.be/hkbtndFcJt0

Hacía mas de 30 años que esta moto no rodaba por sus propios medios,menos mal que cuando la rehabilité tan solo tuve que empujarla por la estación, porque como me mandasen moverla sobre una marcha...
Lo dicho, muchas gracias a todos.

Enhorabuena!!

Me alegro muchísimo,que hayas podido por fin,dar una vuelta en condiciones ,en esa maravilla de moto.Un saludo.

Saludos.
Bieeeeeen,!!! poco espacio para semejante bicho.....
Enhorabuena Jorok.