Presentación desde València MV 150 SELLA e IMPALA SPORT

[borinot]

Hola Duyamon
Hola mikol
Es cierto, ya pregunté eso mismo pero creo que no he tenido respuesta.
Debería abrirse un post para las restauraciones post 45 y otro para la marca MV...

[antroxu]

La verdad es que ya hace una buena temporada, la gente se está animando a restaurar mv, parece que gustan, y no se ven tantas como bultaco y montesa, lo cual creo, atrae más, incluso el mercado, parece haber subido su cotización, hace apenas 7 ú 8 años conseguías una sella por 350 €. Ahora ni de coña, en fin no estaría mal tener un apartado emeuvista

[borinot]

Este fin de semana he quitado el motor. Es el primer paso del desmontaje completo, pues es la única forma de reparar, ajustar, limpiar, lijar y/o pintar cada pieza de forma cómoda y correcta. Como el motor ya lo he hecho funcionar, únicamente lo voy a limpiar a conciencia.


sólo he tenido un rato para empezar a limpiar, pero el kh7 para motores que me recomendaron me parece un buen producto... facilita bastante las cosas con la grasa, ciertamente.

[Miguel]

Con gasolina y una brocha mucho mas rapido y eficaz

[borinot]

Con gasolina y una brocha mucho mas rapido y eficaz

Acabo de empezar, así que tengo superficie de sobra para ir probando. Este kh7 deja muy brillante el aluminio.

[Miguel]

La gasola es mas barata, el último pase se lo das con kh7 y listo. Jejejjeje

[CarlosX]

Ahí hay curro.....!!! y del bueno. El KH-7 de motores es bueno. Yo para desprender la porqueria mas gorda cutter, luego gasolina con brocha y vas soplando con el compresor, los restos con gasolina y cepillo dental.
Dale duro.
Saludos.

[mikol]

Hola Borinot, ese piñon de ataque pide un cambio a gritos !!!

[antroxu]

Pero digo yo, que tendrás que abrir el melón, y poner rodamientos nuevos, retenes y demás.

[borinot]

Pero digo yo, que tendrás que abrir el melón, y poner rodamientos nuevos, retenes y demás.

En principio no voy a abrir el melón porque el motor funciona, y la prioridad ahora es desmontar todo y hacer que funcionen los demás elementos vitales para la ITV como frenos o suspensiones, así como restaurar el interior del depósito. La estética aún no es prioritaria... pero todo se andará por supuesto. El melón se abrirá si se aprecia que con el uso es necesario.