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No nos pongamos nerviosos.

1.- Las cantidades que nos da el manual son para el cambio de aceite ... donde se asume que siempre queda un resto del aceite usado. Al vaciar, casi nunca sale la cantidad que se introdujo, sino algo menos.

2.- Por la forma interna de la primaria, esto es más acusado en las Montesa. Si la inclinas hacia la izquierda y subes la parte frontal, caerá más aceite del que salió.

Antes de abrir en canal un motor ya hecho y que va bien, seguiría haciendo comprobaciones. Vuelve a llenar ambos cárteres con las cantidades del manual, y úsala controlando humos (color, cantidad y "sabor") en el escape y colorido de las bujías.

En función de lo que veas, abre. Pero prueba con calma.

Saludos.
Bien, iré dando esos pasos previos. Ya lo comento. Gracias.

Un placer. Sé que suena raro, pero el humo de consumir aceite de primaria es "picante" y distinto del que produce la moto cuando va con exceso de aceite de mezcla.

Un saludo.
Bueno, en estos días he abierto varias veces la parte del embrague. Corregido el retén del cigüeñal, pudiera ser que no estuviera ajustado bien. Las marchas no entraban bien, corregido en el sistema del selector y entendido, una vez más, que cada pieza tiene su posición y su razón de ser. Había alguna pieza rota, que al no tener para sustituir, he limado y dado forma para que encaje en su sitio y siga haciendo su función.
Probada la moto y va bien, las marchas entran todas y bien. La bujía la tengo que comprobar. Las saqué las dos, al principio, y estaban negras como el carbón y con carbonilla pegada. Todavía se nota un poco embragada al inicio de las marchas largas, cuando abres gas de golpe, pero, bueno, eso me preocupa poco.
No noto que eche más humo del que debiera y tampoco detecto ese olor especial, pero, lo cierto, es que mi olfato tampoco es muy bueno....
En unos días vuelvo a sacar el aceite y veo como va la cosa. Ya lo vemos.
Gracias.

Sempre avanti!

Saludos.
Me he puesto, otra vez, con las motos. He estado un tiempo con otras cosas (no sólo de pan vive el hombre.....ya sabéis).
Compre un empujador nuevo para el embrague. No valía ajustar uno de la 75-L. La moto no iba bien.
Bueno ahora embraga bien. Ya no patina la palanca de arranque, ni queda medio embragada en marcha. Pero no entraban las marchas. La palanca de cambios quedaba con mucho juego. Abierto otra vez. El muelle del selector no estaba bien puesto.
Otra vez a probar. Ahora embraga bien pero.....solo entran tres marchas....
A abrir de nuevo y buscar el fallo, que, supongo, será mío, cómo no.

Si dicen que cuando el diablo no tiene nada que hacer mata moscas con el rabo

Si tienes problemas de que solo entren tres marchas suelen ser dos cosas:
Las uñetas del selector. Fácil arreglo
El carrete se ha salido de su sitio. Esto es más complicado ya que hay que abrir el motor entero.

Suerte

¿Puede ser que tengas montado al revés el eje del selector? Parecen iguales las dos medias lunas, pero no es así.

Un saludo.
Miro lo que me decís y lo vamos viendo. Gracias.

Un saludo.
Dejo esta imagen del grupo selector de la 348. Las uñetas a las que haces referencia, Salvattore, ¿son las que marco en rojo?
y las medias lunas que dices Julián, ¿son las que pongo en azul?
Gracias.