lamaneta.com

Un saludo.
Bueno, ha sido un día largo pero productivo. He encontrado dos segmentos laminados nuevos en una tienda con solera (.....y por 7 euros cada uno, precio regalo... ). Me hacía falta en medida 70 x 0,75 y estos eran 70x1,00. Manipulado el pistón de forma artesanal y los aros están perfectamente acoplados, suena "celestialmente" bien cuando sube y baja y si pegas la cara te da el viento cuando se mueve. Pintado el cárter central. Puestas las tapas laterales. Está listo para ponérselo, en unos días lo hago.
Subo unas fotos en unos dias

Parece que la historia va terminando ... y que lo hace bien. A ver si no tardan esas fotos!

Un saludo.
Ahí van esas fotos......

Alguna más. Es todo de momento.....

Lo del pistón no me habría atrevido a hacerlo ni en coma etílico.

Y la aguja, la cambiaría junto a su emulsor, sin dudarlo.

Tiene una pinta estupenda.
Ya pronto a la calle con ella.

Un saludo.
Si, Julián, habrá que cambiarla, de momento la he enderezado suavemente, con calor y presión, parece que ha quedado muy rectita, pero a la mínima la cambio, me da pereza empezar a buscar repuesto, pedirlo, esperarlo, ponerlo.....etc. Lo voy viendo.
Ya he puesto el motor y carburador, cambiada goma de admisión.
Una fotos.

¡Está quedando preciosa!

Que pasada!!!

Lo de las dos bujias es porque lleva doble chispa o es para "tapar" el agujero del descompresor.
Si la segunda bujia no va a usarse yo pondria un descompresor

salvattore escribió:Que pasada!!!

Lo de las dos bujias es porque lleva doble chispa o es para "tapar" el agujero del descompresor.
Si la segunda bujia no va a usarse yo pondria un descompresor

Saludos. Pues a mi me contaron, hace muchos años, cuando me quedé con la Frontera 370, al preguntar sobre las dos bujías, que una era para verano y otra para invierno......
El caso que llevo descompresor en la King y en una 348 y no lo uso. La compresión es aceptable y no tengo necesidad. También me he dado cuenta que se mancha la culata por ahí. Al levantar el sistema y perder algo de compresión salen líquidos al exterior.
Puede ser un buen lugar para llevar una bujía de repuesto o dos de distinta marca o de distinto grado.....en fin, no se, se puede ir probando una y otra.
Lo que más me gusta del descompresor y me trae más recuerdos, es cuando se para la moto usándolo......y tampoco lo suelo hacer