lamaneta.com

Son motos realizadas con mucho esmero, pero no me gustan en absoluto, aparte de no ser funcionales, prácticas y de estética cuando menos cuestionable. Para estética, las motos antiguas, que hay algunas para quitarse el sombrero.Con lo que me quedo es con la calidad de los acabados, cromados, pintura, etc. Eso si que es de admirar.

RDD 175 TS escribió:

taglioni escribió:"Hay gente pa tó"· Como dijo el torero.
No entiendo ese tipo de arte, lo cual no quiere decir absolutamente nada. Igual estamos ante la vanguardia del futuro.
Lo mismo les pasó a Monet, Brake o Picasso.
Una cosa está clara, lo que hace este señor está bien hecho, aunque no me guste.
Otra cosa diferente son las horteradas chapuceras. Hace poco vi en los mercadillos una Strada pintada de purpurina Mad-Max que me revolvió las entrañas. Pero el hombre tiene su derecho a perpetrar el invento.
http://www.milanuncios.com/motos-clasic ... 411269.htm
La discusión estaría si en vez de utilizar la Strada lo hace con una Honda NR, la Ducati de Paul Smart o la Honda seis cilindros de Hailwood.

Lo de la Strada era lo que me faltaba por ver. Glub.

En cuanto a perpetrar, yo creo que en vez de escribir invento, sería mejor hablar de atentado.

jack onalos escribió: solo pregunto si diseñar/modificar/adaptar una moto con unos criterios definidos de estética o moda puede ser un acto artístico????

Hombre, artesania viene de arte si no me equivoco.
Asi que una moto de estas para mi puede ser una obra de arte desde luego si esta bien hecha. Lo que pasa es que para mi personalmente una moto es para usarla. Yo he visto cuadros que se han vendido por miliones de dolares y deberian ser obras de artes, aunque yo solamente veo unas matizaciones del mismo color sin mas. Comparado con esto no me quedan dudas que estas motos son obras de arte. Si las veo, las miro, pero un pepino personalizado de de una Kreidler pasando por la calle me hace aplaudirle en el proximo semafaro, como me ha pasado ayer

norbert

Este tipo de motos modificadas acaban pareciendo maquetas gigantes más que proyectos creativos sobre una base mecánica, considerarlos un "acto artístico" es totalmente subjetivo porque evidencian que lo menos importante es conducirlas y lo que cuenta es ir disfrazado de malote y llamar la atención buscando postureo puro y duro ...

La Ducati Strada es toda una "joya"...

Pa frankesteins mécanicos, todavía me acuerdo aquellos, vespinos, mobilettes cadi's, variants y diablos, a base de Kits milagrosos, tubarros solo efectivos sonicamente, soluciones "imaginativas", invenciones descalabradas, adiciones de enseres y equipos varios (todavía recuerdo la integración de un "loro" de la época (por partes) en el cofre de una Honda Wallaroo), supervisados por comités de amigotes armados con las herramientas de sus papas o en incursiones en los talleres los Instis de FP; adrezados con los resto de pintura de cualquier reforma (normalmente negra o roja) y las pegatinas de moda de la época de aquellos grupos musicales de moda o de los de publicidad de los productos de la gasolinera de la esquina.
Es una lastima que no tenga fotos de aquellas "hermosas" maquinas, que acabamos quemando (literalmente en algún caso), y damos gracias a Diox que hallamos pasado aquella época (pasado con vida en muchos casos, gracias a Diox), y que nos hallamos corregido en cuanto a que se puede y como de puede llegar a modificar o adaptar; es una lastima que no lo hubiera visto de esta forma en aquella gloriosa época de aprendizaje, ya que ahora tendría un par más de motos. Este solo fue el primer nivel, al poco nos pasamos al 2º nivel al poder hecharles mano a las 75cc.

Sí, quizá hubieramos apreciado más en este foro unas fotos de esas motillos
Un abrazo

En base a mi experiencia,
Desde el punto de vista funcional suelen ser una tochana sobre la que no sueles aguantar mas de 50 km sin deslomarte.
Otra cosa es el aspecto artístico o creativo. Aquí, lo ya dicho.Hay gustos para todo. Y no seré yo quien defina lo que es arte.
Lo que si que tengo claro es que con este tema se mueve mucho dinero. Y eso es bueno.
Aunque gastarte 40.000 euracos en un parato para ir a concursos o eventos es una afición que no se pueden permitir muchas economías.
Yo explico mi experiencia sobre mi primer comentario. La funcionalidad.
Por motivos profesionales me he subido y conducido, si se puede decir así en algunos casos, en unas cuantas de estas motos, sides y trikers.
Cuento mis últimas intervenciones sobre mecánidas HD, y asimilables (S&S, etc.).
Los resultados:
- Un sidecar lo tuve que modificar. No había manera de que el cacharro mantuviese una linea recta. Además del problema de manejar un vehículo con cambio de palanca manual, embrague en la palanca de cambio, freno integral. Y otras sutilezas propias de un malabarista. El manillar pelao, sin cables ni mandos. Solo el puño de gas. Muy artística, pero no para irse a dar una vuelta por las Cuestas de Garraf.
- Con una chopper sin suspensión trasera. Me fuí a poner gasolina, para no llevar una garrafa en el coche. Y a medio camino me volví para casa. Una postura de conducción mas digna de un orangután que de un tipo de talla media. Además de la quemadura de pantalones fruto del roce de la correa de transmisión y de la enganchada con el embrague que me hizo una depilación en seco. Ambos elementos de la transmisión sin protección. Y lo de acceder al pedal de cambio y freno, ni lo comento. Estaban tan lejos que me parecían que adelantasen al eje de la rueda. Ya de pos sí adelantado, muy adelantado
- Con una VROD me quemé las piernas. Además de que conducir una amoto con un trasero de 360, no es nada fácil.
- Con otra chopper rígida, no hay manera de salir del parking. Es tan baja que el chasis toca con la mas mínima irregularidad del terreno.
Puedo seguir contando. Pero es mas de lo mismo.
Lo que comento no quiere decir que no existan motos de este tipo que no estén bien resueltas desde el punto de vista técnico. Pero por lo que yo conozco, esto no es lo mas importante a la hora de crearlas. Estas son motos de un montón de euros para colocarlas en el comedor en una vitrina que también cueste un montón de euros.
Pero me parece muy bien que exista gente que se dedique a esto. Hay que mover el euro. Que detrás de estos vehículos hay mucha gente; mecánicos, pintores, planchistas, tapiceros, ......