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Gracias Ventura!. Por supuesto que admito consejos, y además agradecido.
La Sanglas es un misil comparada con la Impala, eso no me sorprende porque hasta hace poco he tenido una Aprilia Pegaso 650 y estoy acostumbrado a cierta potencia. Lo que me ha sorprendido de la Sanglas es lo fina que va y lo bien que sube de vueltas incluso en velocidades largas. De frenos va justita, echo de menos el freno delantero de la Pegaso. El encendido de la Sanglas pensé que era electrónico, si lleva platinos, tiene una buena puesta apunto. Mañana me fijo en los carburadores que lleva, no dan ni un fallo y tiene un ralentí perfecto. Qué lástima que no estemos mas cerca para que le echárais un vistazo. Por cierto, los frenos parece que están un poquito agarrados, cuesta moverla en punto muerto, supongo que no será normal.

Saludos.

para tus frenos, te he contestado en el otro post
a+

Ventura escribió:Kalin , te digo lo mismo que Comando :Enhorabuena y a disfrutarla. Si admites consejos gratis, te doy el mio.
De momento , pasar de la impala a la 400y, te parecerá un misil. Cuando la utilices a diario, poco a poco te acostumbrarás, y le podrás hacer unas mejoras. Cuando veas que se te queda corta de freno delantero, te compras una bomba de 2ªmano de moto japonesa de caudal mínimo de 5/8. Entonces verás como frena de verdad. Y vas ahorrando para el día de mañana ponerle un encendido electrónico de avance digital y olvidarte de los platinos. Entonces se te queda una moto de P.MADRE para todo tipo de uso.
Por cierto, ¿que carburadores lleva?

Te pongo una foto de la bomba de freno, no sé si es la original, no frena mal. Los carburadores son Mikuni y estarán bien a punto, porque la moto va de lujo.
¿Ésta moto lleva platinos o encendido electrónico?, la verdad es que no da ni un fallo.

Saludos.