Altura de las Enduro 360 H7

[Nica]

A mí me faltan 2 y un par de meses, así que...ahí te ando.

Ahora mismo tengo una a la vista, semirestaurada (bastidor pintado), a la que le falta reparar el encendido. Aún no he buceado lo suficiente en vuestros artículos para poder valorar el alcance de esta reparación. Ayer estuve leyendo por encima el de la Cota y, a bote pronto, me pareció bastante complicado el mero hecho de extraerlo. No seguí leyendo porque estaba agotado y el sueño me venció. A ver si lo leo ahora.

Curiosamente hoy me han ofrecido otra, completamente restaurada, con horquilla de Cappra VG y freno de disco y amortiguadores dorados, que no dudo sea original tras leerte. Sigue siendo 5 cm más baja pero lleva una buena horquilla ¿no?. ¿Consideras que merece la pena más que la de origen de 38 x 350mm y tambor?

Evidentemente no es el mismo precio pero considero que, con la diferencia ( 1000 €) se podría hacer un buen trabajo. Se ruega tengan a bien ilustrar al que no sabe.

[KingScorpion]

Siendo sincero, NIca, cualquiera de ellas va a andar mucho más de lo que tu estés dispuesto a andar. La horquilla, si está bien puesta a punto, es suficiente en cualquiera de sus versiones para tragarse lo que quieras.

En mi opinión, que no es muy fiable porque no les he dado mucha caña (lo mío es más el trial) , la horquilla de Cappra es mucho más dura que la de la Enduro. Tengo una Cappra VF 250 y una Enduro 360 H7S, y la Enduro es mucho más tratable desde todos los puntos de vista. La Cappra es un tiro, pero hace falta una fuerza y unos reflejos que no sé si tengo ... y me da miedo comprobar. Eso sí, es divertido ver cómo levanta rueda en cada marcha a poco que no te pongas encima del depósito al acelerar.

[Nica]

Sin ningún género de duda me sobra moto con cualquiera de ellas. Ni siquiera de chaval me consideraba habilidoso.
Yo también me dejo deslumbrar y sucumbo a esa manía tan generalizada de comprar con los ojos y por encima de mis necesidades. Me sigue ocurriendo y sobre todo en compras tan pasionales como ésta.
¿Qué me dices de lo del encendido? Pasando de refilón por los comentarios de los maneteros veo que es una avería frecuente y a menudo puñetera. ¿Crees que es fácil de reparar, encontrar recambios, etc?

[KingScorpion]

¿El electrónico original falla? Es bastante binario: o va, o no va. Si está averiado, lo mejor es mandarlo a reparar a un buen especialista como Hugo Pla. Si pones uno que no sea suyo, el cambio de las masas rotantes puede convertirte la moto en otra cosa muy diferente. Si es más ligero, y con la potencia que da ése motor, se volverá complicada de conducir.

[Nica]

Aún no he visto la moto físicamente. Sólo en fotos.
El vendedor dice que le ha hecho el motor, salvo el encendido "que no saca chispa"

Cuando le pregunté acerca de lo que le había sustituído al motor me respondió ésto: (copio y pego)

La moto se la compre al primer dueño y venia con el motor desmontado,tiene piston nuevo y el cilindro perfecto, muelles de embrague nuevos, algunos rodamientos, el carter cambiado ya que estaba rajado, tapones de aceite nuevos...
Como te digo la moto esta matriculada en el 85 y esta de origen tal cual ya que la compre al primer dueño, no te puedo asegurar que sea lo original, pero dudo que tenga algo no original.
Respecto al encendido no se cual es la averia, pero yo estoy estudiando y me interesaria venderla porque es demasiado gasto acabarla.

Yo no tengo ni idea del alcance que puede tener éste asunto, King. ¿Puede llegar a ser muy caro?

[PERLA]

hola nica.no conozco bien los modelos de h7,pero te puedo decir que en la mili tuve la suerte de tener asignada una en todas las maniobras y era grande potente y encima gasolina gratis mido 1,87.tenia freno de disco delantero.un saludo

[Nica]

¿Le llegabas bien al suelo?

[KingScorpion]

Me preocupa lo del cárter rajado. ¿El central? Si es así, espero que cambiaran ambas mitades, porque se mecanizaban por parejas y si sólo sustituyeron una, puede que no vaya como debe.

Lo del encendido es cuestión de mandarlo a diagnosticar. Pero seguro que hay alguien por aquí que lo haya hecho y sepa a qué precio. Entiendo que entre 100 y 200 puede ser una cifra orientativa.

Yo preferiría comprar una moto que se pueda probar. Y si no es así, la rebaja en precio debería ser seria. Lo suficiente como para que me compensara asumir el riesgo.

[Nica]

Hola King.
No sabía lo del cárter y no tengo ni idea de si ha reparado/sustituído los dos.
Al respecto de la prueba, ya lo hemos comentado. Le he ofrecido cargar yo con el coste pero que me fuese entregada funcionando para poder estar seguro de no encontrarme con sorpresas.
En principio no parecía haber inconveniente pero, ha aparecido otro postor dispuesto a llevarse la moto y, aunque parece que respeta el turno de oferta, nunca se sabe si llegado el momento, en lugar de ceder y reparar el encendido, se la vende al otro, si la acepta tal cual está ahora.
No parece el típico listillo. Yo diría que ni siquiera aparenta estar muy interesado en la venta. Quizá es un crack y me lo hace creer así pero, también me podría colar un muerto por ignorancia.
El precio me parece razonable dentro de los que estoy viendo anunciadas. Si quieres más datos te los doy por privado y me das tu opinión.

Graciaaas

[KingScorpion]

Como quieras. Pero es complicado decirte algo sin ver en la realidad. Y lo del tipo ... sepa Dios.