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Ayer tarde estuve con "carlos p g" mirando el tema de los codos. El codo que tengo de mi donante es para el cilindro 100s, o sea para el cilindro que quiero montar. El de la Campera por paso de rosca va bien pero la forma no termina de ser la correcta. El de la Lobito 74 no me vale ya que la tuerca es más pequeña. Lo suyo sería conseguir encajar el de la Campera si no tendré que localizar uno de Lobito 125 que seguro que me iría bien.

Perdona, pero solo un apunte, se que hablamos de motos distintas pero en la lobito mk6 con un codo de campera en un cilindro de 100, no lo pones, te queda todo dominado, el deposito no llega a tocar bien, en la mk3, supongo que algo por el estilo, yo hablé con Exposito Grabulosa y tienen el que toca .... peeeero ahora me has dejado tu de piedra, yo pensaba que el 74 y el 100 tenian la misma rosca y grosor de tubo solo que variaria el radio..

Un saludo.

Al final he decidido poner el codo que tenia en el cilindro 100S el cromador me ha dicho que no se noteran demasiado los golpes que tiene... el intermedio si que pondré el de la Campera modificando el sitio de anclaje ya que no cuadra con el de la Lobito.

Un apunte , por si os sirve de algo , yo a mi fronterera , que la hice el silencioso nuevo ,le puse en vez de fibra , estropajos " nanas" por que asi cuando se llenen de aceite , le desmonto lavo y vuelta a montar , no se me parecio una cosa util .

Al final crome el codo de la 100S que os mostre en la foto y que estaba lleno de golpes. Pues aunque parezca mentira es el mismo de la foto que os pongo a continuación.



Si quereis seguir el proceso de la restauración de mi lobito este es el enlace a el foro amigo de AMOTICOS

http://www.amoticos.org/t10458-bultaco- ... stauracion

Saludos
Andrés