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Salvattoree, según la foto, en la chapa pone ON arriba pero tú dices que está realmente ON cuando está abajo. Si esto es así es que tienes cambiada la goma y chapa interior de la llave de paso

Me refiero a que (supongo) que todas las llaves son muy si no iguales. Te adjunto la llave de la Enduro 75 que es idéntica a la de la Cota 349. Y es: arriba ON, delante Reserva, Atrás OFF

Si lo de la posición de la llave es una cuestión filosófica. Si la llave está en el lado derecho del depósito va bien.
Si está en el izquierdo va al revés hacer la prueba mental

Lo que tengo claro es como va ahora la llave.

Como la moto seguía echando gasolina después de varias patadas al arranque, y después de meterle el aspirador de taller pues me he liado a levantar culata.
Al quitar el escape se ha caído como medio litro de gasolina al suelo y lo he vaciado.
He levantado culata porque no me parecía normal que escupiese gasolina por la junta de culata-cilindro.
Como he comentado varias veces la camisa está subida y voy a poner una junta entre culata y cilindro porque creo que pierde algo de compresión por ahí.

Ya puestos y como la moto está en bancada le voy a cambiar los retenes de horquilla que falta le hacen.

Ya os contaré

Ostras, pues menos mal que no arrancó porque si no se llegaba a rebosar gasolina hubiese sido todo un susto.

Ánimo!

Se monta un incendio

Una pregunta Salvatore. Has comprobado que la culata este plana? Porque la Junta la hace la camisa con la culata y no suele perder. Que junta tienes pensado poner? Un saludo compañero.

La culata "parece" plana y la camisa también, Voy a ponerle una junta por asegurar el sellado y la voy a hacer con papel de juntas a medida (self made)

Hasta ahora no he notado pérdida de compresión no que saliese humo por la culata, pero últimamente echaba una gota de aceite, de ese que sale por el escape, por la unión de la culata con el cilindro. Quizás con un apriete sería suficiente, pero al quitar la culata me ha costado lo suyo por lo que no creo que apretarlo fuese la solución.


Este cilindro está tocado y en vez de tener espárragos para que asiente la culata tiene rosca y la culata se aprieta con tornillos 2 allen y 2 haxagonales.
Así venía y así la voy a dejar, pero con junta de papel. No quiero ponerle Silicona de sellado que es una guarrada

El papel no aguanta entre culata y cilindro, si pierde es que no esta plana la culata.

Os pongo una foto de como es el cilindro y la camisa a ver que opinión tenéis.

Hasta ahora no he tenido problemas pero me parece buena idea hacerle una junta.