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Me refiero a lo que rodeo con un circulo en esta foto.

Este para yamaha de amazon me valdria?

https://www.amazon.es/Grifo-gasolina-pa ... ref=plSrch

richi56 escribió:No entiendo lo del saliente metálico. El grifo que te dice Ventura en el enlace yo creo que te vale perfectamente. Otra alternativa sencilla es esta:

http://es.aliexpress.com/item/Gas-Switc ... 82294.html

Y otra, el grifo de la SR125, que es como la SR250, pero sin depresión.

esta es la más parecida aparentemente que he encontrado desde mi desconocimiento. Serviria?


http://mohikans.net/es/grifos-de-gasoli ... -dtxt.html

Vamos por partes:
En la foto, lo que rodeas con un círculo es donde se empalma el tubito de la depresión, que viene de la tobera. Ese grifo NO TE VALE.
El enlace de Amazon no puedo verlo, pero esos grifos para Yamaha me da la sensación que son de depresión y tampoco te valen.
El grifo de Mohicans es normal, por tanto sí que te vale.

Todo esto en mi humilde opinión.

richi56 escribió:Vamos por partes:
En la foto, lo que rodeas con un círculo es donde se empalma el tubito de la depresión, que viene de la tobera. Ese grifo NO TE VALE.
El enlace de Amazon no puedo verlo, pero esos grifos para Yamaha me da la sensación que son de depresión y tampoco te valen.
El grifo de Mohicans es normal, por tanto sí que te vale.

Todo esto en mi humilde opinión.

Gracias por tu respuesta! Que el de mohicans tenga como dos tubitos arriba en vez de uno más grueso como el de casa de Sanglas no hay problema no? El de amazon por si no te deja verlo adjunto fotos ahora, lo digo porque es mucho más barato que el de mohicans

El grifo en posición ON toma el combustible por el tubito largo. En posición RES lo toma por el tubito corto, es decir por la parte más baja del nivel del depósito. No hay problema. En el grifo de Sanglas estos tubitos deben estar por dentro de ese filtro rectangular que lleva.
El grifo de Mohicans es efectivamente bien caro. El de Amazón que muestras en la foto parece un grifo clásico, sin depresión, luego te debería valer (espero no equivocarme...)

en motorecambio usado tienen un kit de reparaciòn consistente en la junta tòrica nueva y el disco de carton del interior del grifo. Una buena limpieza, cambio de juntas y listo!

Mi grifo esta super duro menos mal que la moto la cojo poco pero me duele la mano para mover el grifo que solucion tiene eso aflojar los dos tornillitos pequeño

Desmontalo de los dos tornillos y limpialo, hay veces que la goma se descompone, aumenta de volumen, y se pone duro, otras veces el aluminio se oxida y pasa lo mismo, asi que desmontalo haber que encuentras.