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antroxu escribió:Asegúrate de que hace masa, yo hasta lijo la pintura del chasis, para que haga mejor masa.

Mira, hago lo mismo que tu:

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Tampoco estaría de más, hablar con Antonio, para que te revise el encendido entero.Uffff, será difícil que después de,por lo menos tres años, el hombre se acuerde siquiera de mi
Me refiero que desde que puse ese encendido con un dellorto moderno la alpina nunca había ido tan bien.
Y eso que la alpina entró en mi casa directa del concesionario.

La gasolina, me parece que no echa humo, pero tienes otro vídeo en el que hecha mucho humo. no se igual tienen razón.
Te sale la bujia blanca? ¿cual de ellas ? la culata que tiene mi moto es de ¡tres! alojamientos,dos para las bujías y un tercero que supongo sería para un descompresor y que como podeis ver está "taponado"

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Y el escape suena a hueco? ¡ Que va ! ,suena genial y muy lleno o sonaba porque hoy he intentado arrancarla y no lo he conseguido.
O en cambio si te pones detrás el humo pica los ojos?

Mañana le pondré bujías y gasolina "nueva" y si consigo ponerla en marcha ya te cuento.
Gracias por estar ahí

Jose Mª Escriche escribió:Yo no entiendo que puede tener que ver el embrague con lo que le pasa segun tu, en la parte termica.
En una moto con muy poca potencia, a la salida pués aun, pero en esta si fuera eso al darle gas y meter la marcha,si falla el embrague te pegaría un gran tirón y se calaría o seguiria con riesgo de caballete, o patinaría con lo cual menor razón en tu sospecha.
Pero es que no se.....tu mismo estas diciendo que cuando has manipulado el carburador,ha cambiado el comportamiento.Pero solo en parado,a la hora de intentar mover hace lo mismo
Si nos dices que carburador lleva, igual podemos ayudarte. El Amal de 36 con el que algunos modelos salieron de fábrica
Mi impresión es que le falta gasolina, esa cantidad de mezcla es capaz de mover en vacío, pero no al tener que hacer fuerza. También dices que al limpiarlo para que acelere tienes que cerrar el aire con lo cual la enriquece. (Estas motos con los carburadores de origen, Amal o Bing si te dejas el starter un poco mas de la cuenta se ahogan en seguida por exceso de gasolina, al contrario de lo que parece que te pasa a tí.

Juan Rodriguez Gonzalez escribió:A mi no me parece fallo de embrague, mas bien seria problema de caja de cambios, algo gripado o agarradoHe probado sin la cadena y el cambio funciona bien ya que según la marcha que haya puesto el piñon gira mas o menos deprisa,claro que está sin carga y no tiene que "mover" nada pero lo tiene fácil saca la bujía, y con la 5v metida gira la rueda si todo anda sin agarrarse nada, no esta hay el problema, yo mas bien pienso que o tiene poco avance el encendido, y el carburador esta trabajando con poca gasolina, si esta limpio mira el nivel del flotador, o la aguja del nivel, o la algo que le influya a la boya del flotador. si antes de limpiar el carburador iba mejor, algo as hecho mal, repasa toda la alimentación, y comprueba una vez mas el avance del encendido.