Transportar un agulo de corte.

[lamaneta]

No, ese remolque no va a salir del cortijo, lo mas lejos que va a ir es al rio.

[lamaneta]

Por cierto tengo que hacerme los guardabarros y tengo esta web...

http://www.sporttruck.com/techarticles/ ... index.html



Sabéis de alguna que explique mejor como hacerle los cantos...?

Aunque igual lo hago así, que parece mas fácil.

http://forum.ih8mud.com/trailer-tech/22 ... ailer.html

[Alex Juárez]

Los cantos...dos opciones.....a máquina...o a manopla.

A máquina....prensa al canto y solucionado...pero creo que la máquina no cabría en tu taller.

A manopla...es cuestión de cortar en una plancha, soldar y repasar. Muuuucho más laborioso, pero infinítamente más económico. También puedes conformar la chapa...pero no merece la pena tanto trabajo para un guardabarros.

La opción del foro ih8mud....es mucho más sencilla e igual de de efectiva. Por cierto, en el norauto venden guardabarros para remolques....en plástico y metálicos. YA se que a ti...eso de gastar dinero en algo que puedes hacer...pues como que no te mola (me suena de algo)...pero te lo comento "porsiaca"

[JUan S.]

La velocidad max. del tractor es de 15 km/h pero lo normal son 5 km/h, es para transportar tierra y piedras. No creo que sea necesario, mi anterior remolque que en paz descanse tenia ballestas, y no supe nunca para que valían.

Ya te enteraras para que servian cuando utilices tu nuevo remoque sin ellas

[lamaneta]

Buenoooooo, ya me has asustado... ¿cual va a ser el problema...?

[JUan S.]

Si solo lo utilizas tu seguramente ninguno. pero como se lo dejes a alguien que no tenga tus manitas y sentido de la rigidez y la elasticidad .... mejor contrata un buen seguro con mucha cobertura de todo tipo

[Mcampo68]

Buen remolque estás haciendo. Yo quizás también me hubiera animado por montarles unos amortiguadores (sacados de un desguace vale, pues para esa velocidad que el hidraúlico amortigüe o no es irrelevante).

Te pongo una fotos del mío para que veas cómo van montados los amortiguadores (amortiguación independiente eh ). Además así muestro la modesta modificación que hice para transformarlo de una a dos motos (no grandes). Le añadí dos soportes para las ruedas delanteras y unos pequeños carriles desmontables para las ruedas traseras. Los cariles con sección de "U" los doblé a mano poniendo la plancha entre dos perfiles metálicos, con maza y sudor. Claro que los guardabarros curvos si no es con prensa y matriz, no sé como se pueden hacer.

IMG-20110624-00092.jpg

[lamaneta]

interesante....

¿que es eso que se ve debajo del carril del medio...?

[epa77]

son unos tirantes a modo de sujeccion de la rueda..como los de la direccion..ya que al llevar suspension el eje no es del todo rígido

saludos

[JUan S.]

Para cargar piedras y tierra mejor ballestas que muelles y si me apuras, casi mejor prescindir del sistema hidraulico y amortiguadores. En principio creo que el tema debe ser que la estructura no sea totalmente rigida para que tubos y soldaduras no se fatiguen demasiaado. Tambien la utilización de ruedas grandes que permitan cubiertas fuertes y jugar un poco con las presiones de los neumáticos puede ayudar mucho a la elasticidad del conjunto.
Animo con el "Carreton"