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he empezado a desmontar, podéis comprobar que dentro de la bomba, en el alojamiento de los platinos, está encharcado en aceite

y aquí tengo el despiece de un motor 350/5, que para este efecto, me vale como muestro ya que es de cárter seco. Y puedo comprobar, el alojamiento de la zona del cigüeñal en donde se queda estancado el aceite, y seguro, que entre que los segmentos están algo gastados pues lo sube hacia el cilindro

puede ser que el reten que tiene la bonba este tambien fastidiado

quite escribió:puede ser que el reten que tiene la bonba este tambien fastidiado

si, el retén está muerto; es un 24x14x7, mañana voy a comprarlo

la leva del platino ahora ya está bien limpia

tengo la zona de la bomba a la vista, y puedo observar que no hay marcas reseñables

aquí tenemos el émbolo de la bomba, del tipo alternativo. Un mecanizado perfecto

encontré en el recambio de casa, un cuerpo de bomba nuevo de un modelo E o F, supongo, porque tiene una salida a mayores para el cable del cuenta vueltas y otra más que no se muy bien a donde va... voy a cegar los agujeros con tornillos y trasplantar todo a la de la T

bomba montada, con platinos nuevos y condensador

las dos augeros que dices en bonba son para el de arriba cuenta revoluciones y el de abajo para termo contacto presion de aceite si te interesa ya que le pones la bonba se lo puedes poner el cuenta reboluciones tendrias que cambiar la leva de admision