mucho humo en 400T

[ferdelrio]

he empezado a desmontar, podéis comprobar que dentro de la bomba, en el alojamiento de los platinos, está encharcado en aceite

[ferdelrio]

y aquí tengo el despiece de un motor 350/5, que para este efecto, me vale como muestro ya que es de cárter seco. Y puedo comprobar, el alojamiento de la zona del cigüeñal en donde se queda estancado el aceite, y seguro, que entre que los segmentos están algo gastados pues lo sube hacia el cilindro

[quite]

puede ser que el reten que tiene la bonba este tambien fastidiado

[ferdelrio]

puede ser que el reten que tiene la bonba este tambien fastidiado

si, el retén está muerto; es un 24x14x7, mañana voy a comprarlo

[ferdelrio]

la leva del platino ahora ya está bien limpia

[ferdelrio]

tengo la zona de la bomba a la vista, y puedo observar que no hay marcas reseñables

[ferdelrio]

aquí tenemos el émbolo de la bomba, del tipo alternativo. Un mecanizado perfecto

[ferdelrio]

encontré en el recambio de casa, un cuerpo de bomba nuevo de un modelo E o F, supongo, porque tiene una salida a mayores para el cable del cuenta vueltas y otra más que no se muy bien a donde va... voy a cegar los agujeros con tornillos y trasplantar todo a la de la T

[ferdelrio]

bomba montada, con platinos nuevos y condensador

[quite]

las dos augeros que dices en bonba son para el de arriba cuenta revoluciones y el de abajo para termo contacto presion de aceite si te interesa ya que le pones la bonba se lo puedes poner el cuenta reboluciones tendrias que cambiar la leva de admision