problema con freno y rueda delantera 348 trail

[gasclassic]

Buenos días gasclassic, el ruido que se produce puntualmente como nos comentas es cuando estás atrancado en una buena piedra u obstáculo donde la moto debe de traccionar para salir del obstáculo, entonces es cuando el embrague tiene que trabajar y no que no patinen los discos. Antes de cambiar los discos, porque no miras el nivel de aceite que lleva el embrague y que aceite es el que estas usando. Si todo esto que comento está bien, entonces es cuando se deben de cambiar los discos, es una sugerencia que hago. Saludos del cordobés

El Pajero

Muchas gracias por el consejo.
El nivel es el correcto, bueno, no se como mirarlo por que no hay ni varilla ni mirilla, pero cuando lo saco, sale la misma cantidad que le puse.
Para el embrague uso el Motul Transoil 10w30.
Para el cambio, el Repsol Cartago SAE 75w90 GL-4 (por lo de los casquillos de bronce).

Ah, para la mezcla compré el ELF Joe Bar, esperando recordar ese olor a ricino de antaño y no.
Huele bien, pero no es ese olorcillo que recordaba.
Bueno, al menos la lata es muy bonita.

[Eugenio]

Hola compañero, he leido tu post y he deducido que echas de menos el olor a ricino. Pues bién, si de verdad lo quieres recuperar, consiguete un Castrol 747 y ya veras.

Es bastante caro, pero bueno como él solo y además huele que se te ponen los pelos de punta. Yo lo he utilizado para las carreras de scooter, en una proporción del 2%.

Saludos desde Málaga.

[KingScorpion]

Ojo con el 747. Se come los retenes que da gusto.

[gasclassic]

Yo lo que leí en su día del Castrol 747, es que deja residuos y teniendo además en cuenta el precio, solo es aconsejable para competición, donde si se aprovecha su mayor protección.
Así que para calle y mas en tranquilas viejunas, no vale la pena.
De todas formas creo que cualquier aceite de ahora, es mucho mejor que los de hace 30 años, pues hace muchos años que ya no he de limpiar una bujía por hacer la perla.