Nacho,tienes que "operar"tal como te dice Juan,te pongo un par de fotos de una Mercurio y un muelle de "pruebas",por si te ayudan a verlo mas claro.
Es importante que la parte del muelle que engancha arriba,cuando el muelle tenga metida la punta dentro del eje,la otra,que es la que enganchará arriba debería quedar como mínimo abajo del todo,para poder "cargar" (darle potencia) y que trabaje algo en el momento que lo subas arriba.
Si el muelle que compres,una vez metida la punta en el eje y la otra ya te queda cerca del enganche de arriba,significa que deberás darle una vuelta entera al muelle,y eso es mucho retorno para la palanca,al menos para mí,que en este caso también puedes variar la entrada al agujero de eje.
Para mayor efectividad,deberías quitar la cadena,pues dificulta bastante el montaje del muelle.
Ese muelle es el caballo de batalla de esos motores.
Saludos
