Fallos en Sherpa

[Pintxo]

Hola a todos

Ultimando la restauración de mi sherpa 159, ha llegado el día de intentar arrancarla. Y os cuento el problema que me he encontrado:

Bueno, en un principio la moto no arranca. Tiene chispa (platinos y condensador nuevos) pero no arranca ni a empujón. En un momento pensé en suciedad en el carburador (aunque lo había limpiado), de manera que limpié nuevamente los surtidores, el depósito de gasolina (que estaba limpio) y coloqué un filtro de gasolina.

Bueno, pues ahora la moto ha arrancado a empujón. Pero falla. Algo parecido a cuando te entra la reserva: de repente acelera con fuerza (aunque con, llamémosles, “microfallos”), de repente se ahoga, acelera otra vez, etc. Le he regulado el tornillo de la mezcla de aire del carburador (que es un Bing) y estamos igual.

Bien, estos son los síntomas, ahora las posibles causas:

Primera: el tornillo de ralentí del carburador no es un tornillo de ralentí, sino que alguien en algún momento tuvo la brillante idea de ponerle un tornillo normal, sin el extremo cónico.

Segunda: tras cambiarle platinos y condensador dejé el plato magnético en la misma posición que estaba, es decir, que no varié el avance porque consideré que estaba bien así. Tal vez hubiera debido hacerlo, pero ¿no hay una posición o marca de fábrica que indique el avance óptimo para la moto? ¿Son los fallos que explico sintomáticos de problema de encendido?

Tercera: no llevo filtro de aire.

Qué os parece? Alguna sugerencia mas? Diré también que cuando la compré y antes de empezar la restauración la moto andaba y mantenía el ralentí.

Gracias y V´sssss

[KingScorpion]

Hombre ... si el tornillo de aire es un tornillo normal de ferretería, es el primer punto a reemplazar. El funcionamiento en baja depende por completo de ése tornillo.

[Juan Rodriguez Gonzalez]

Buenas, dices que restauraste la moto , el motor lo restauraste entero, si no es asi mira si entra aire por algun reten de cigueñal junta de cilindro o toma de acmision, si esto esta bien y hay buena chispa, piensa el la alimentaccion ,causas posibles grifo ostruido,tapon de llenado que no deje entrar aire al deposito, o tubo de respiro, el carburador repara o pon el tornillo de reglaje como es devido ,sino no hay forma de ajustar el relanti, el encendido descartalo ,al tener buena chipa esta bien, repasa todo lo comentado y comentas algo.
Salud.