
A mi me pasó lo mismo con mi 360H6; le cambié la aguja (que parecia estar bien) y se arregló.
Aprovecha y limpia con un algodon de oidos el cierre de la aguja, no sea que te quede algun residuo incrustado...
Suerte !
Aprovecha y limpia con un algodon de oidos el cierre de la aguja, no sea que te quede algun residuo incrustado...
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CON UN bastoncillo???? pues ya me diras como lo hago?
se justo, vive libre, muere en paz
El conjunto emulsor-aguja no se cambia casi nunca y es una lástima, porque toma holgura con facilidad (se ovaliza el emulsor) y la carburación se vuelve errática.
Pero no creo que eso tenga que ver con la pérdida de gasolina.
Pero no creo que eso tenga que ver con la pérdida de gasolina.
bueno. intentare pegarle otra repasadita.
otra cosa... ¿alguien sabe en valencia donde hay un buen especialista en carburadores para poder llevarlo?
otra cosa... ¿alguien sabe en valencia donde hay un buen especialista en carburadores para poder llevarlo?
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otra cosa, alguien sabe donde hay un despiece del carburador????
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Mensajes: 23
Registrado: 13 Sep 2011, 22:24
yo tambien opino que el problema lo tienes en el conjunto boya - aguja ,seguramente la boya no empuja lo suficiente

Manetero forero de segunda clase
Mensajes: 470
Registrado: 29 Jul 2011, 07:47
¿y que ha sido del viejo truco de desmontar el carburador,quitarle la cuba,soplar por la entrada de gasolina y subir con cuidado la boya para ver si cierra o si se ve algo?

Cuando quitas la aguja,donde entra para cerrar el paso de la gasolina (suele ser un casquillo de bronce) debe ajustar perfectamente con la aguja, y algunas veces se queda sucio y la aguja no cierra el paso. Mete un bastoncillo de algodon mojado en gasolina y limpia bien el casquillo por dentro.tonyejas escribió:CON UN bastoncillo???? pues ya me diras como lo hago?
OK! me pongo manos a la obra.
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¡me cago en el puñetero carburador! repasado otra vez y lo mismo. voy a sustituir justas, aguja de cierre de la boya y la boya por que no he encontrado una nueva que sino también
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