¿Alguien me puede confirmar si las Brío 110 llevaban algún sepadador/arandela entre el cubo central de la llanta y el propio plato donde van los tornillos?
Antes de desmontar la cadena me he fijado que en mi Brío la cadena no quedaba bien centrada en el piñón de arrastre, estaba desplazada hacia afuera del motor, es decir, más alejada de la caja de cambios. En la corona puede ativarse una separación respecto al cubo de la llanta,que podría ser una arandela en cada tornillo y que desplazaría la corona hacia afuera.
No tengo ningún manual de despiece de la 110 (si alguien lo tiene... agradecería que lo compartiese
) pero en el despiece de las 80/90 no veo ningún separador, aparentemente atornillan la corona directamente al cubo de la propia llanta 
