Cilindro 3M y demás

dobleleva · Mensaje por **dobleleva** » 30 Oct 2020, 13:09

Bueno hablo de los pasos, la altura y el tipo de la aguja está por ver. Esto es como las series, las entregas van por temporadas.

lluisazm · Mensaje por **lluisazm** » 30 Oct 2020, 13:26

Hola!

Ya los tengo. Como pasos para el Amal 627 he encontrado por el foro de cierto usuario que también tiene 200cc

30 de baja, campana 3, emulsor 106, aguja U y alta de 160

Un saludo!

Mensaje por **KingScorpion** » 30 Oct 2020, 14:46

El caso es que me suena ...

Mensaje por **Esteve** » 30 Oct 2020, 18:12

Esa culata no está bien, hay que quitar el reborde interior.

lluisazm · Mensaje por **lluisazm** » 08 Nov 2020, 18:25

Hola!

Gracias por tu respuesta y perdona por tardar Esteve, ya he podido hacer mejores fotos de la culata.

Como planos veo dos: el grande donde están hechos los agujeros para los tornillos y el anillo que está al borde de los 4 agujeros de los tornillos que sienta con la camisa. En el interior de ese anillo está la zona donde se producen las explosiones, con la zona más plana en un lado y la más profunda en lo demás. Te refieres el reborde que queda entre el anillo que asienta con el cilindro y la zona interior? En una de las fotos he dibujado el reborde al que creo que te refieres, ¿Es ese?

Mensaje por **Esteve** » 08 Nov 2020, 19:41

El plano del deflector está bien, justo es todo el reborde que no has pintado. Has de rebajar el escalón... está muy claro, no puede haber un escalón, y menos afilado. Lo tienes que rebajar.

lluisazm · Mensaje por **lluisazm** » 12 Nov 2020, 20:46

Hola Esteve!

Perfecto, entendido. Es por algún motivo de tener una explosión más limpia? Porque tocar el pistón no tocaría no?

Gracias!

Mensaje por **Esteve** » 14 Nov 2020, 10:35

Cantos afilados, turbulencias al subir gasolina, y por temperatura pueden provocar autoencendido.

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