Restauración Cota 349 Blanca 1981

[FCC.cazorla]

Lo peor es la vuelta de la primera salida. Después te conviertes en un profesional de la limpieza. Pero sobretodo encargate de disfrutar de ella todo lo que puedas. Ánimo que está preciosa.

[FMM]

Hola a todos. Ahora que voy avanzando me acuerdo de un par de dudas que tenía cuando empecé, y que seguro me podéis resolver. El manual de la moto dice que el combustible a utilizar debe ser "no inferior a 96 octanos" . Ahora hay sólo gasolina SIN plomo de 95 ó 98 octanos. Cuál conviene darle de beber?

En 1981 no recuerdo si se había desarrollado la gasolina sin plomo, o estábamos al principio de su implantación, pero desde luego lo que si recuerdo es ponerle gasolina súper a las Cotas, Derbis, Vespino, Puch... Esto de la gaolina sin plomo actual afecta a nuestros motores, hay que echar algún componente de plomo, o vale la gasolina sin plomo?

Y por último, el manual dice que la mezcla debe ser al 3% si el aceite usado es "Racing 2T Sintético" y al 4% si es "Sopral T2, Castrol Super TT o Especial 2T". Yo le voy a poner (tengo una garrafa de 1 litro) MOTUL 2T 100% Sintético. A qué % hago la mezcla?

Piudo disculpas si estos tema ya se han tratado, que seguro que si, pero no lo veo...

[MALO]

En cuanto a la gasolina, sin plomo 95 sin problemas.

[KingScorpion]

Se han hablado muchas veces. 2% de sintético bueno es de sobra para tu moto.

[FMM]

OK, pues 2% de sintético con gasolina sin plomo de 95 octanos sin aditivos ni gaitas. Qué haría yo sin vosotros... Gracias!

[KingScorpion]

Echa un ojo a esto:

https://montesakingscorpion.blogspot.co ... motos.html

Igual te aclara ideas. Junto con esto otro:

https://montesakingscorpion.blogspot.co ... -moto.html

[FMM]

Gracias Julian, más claro no puede quedar en esos artículos. Siento no haberlos encontrado para no dar la murga

Esta mañana he estado en el taller y he podido enderezar la maneta del embrague, colocar la rueda delantera, instalar las manetas y el freno delantero completo y he colocado el portamatrículas con la matrícula y el piloto trasero.

Para enderezar la maneta del embrague he dado calor con una decapadora y aplicado fuerza sobre la maneta con un tubo hueco. Creo que ha quedado razonablemente bien. El resto pues paciencia y poco a poco ir montando. Ya he recibido los nuevos segmentos de VAC y espero porder colocarlos el viernes en el pistón, colocar el cilindro y la culata, cerrar la tapa del embrague y devolver el motor al chasis ( ). Después comprobar chispa, platinos y avance del encendido.....que eso sí me procupa. Y montaje de la instalación eléctrica. Ahí van unas fotos de hoy, espero que os gusten.

[FMM]

Y el resto de fotos de hoy..

[salvattore]

Está quedando preciosa.

El portamatrículas lleva alguna pieza de aluminio o metal?
A mi se me queda un poco echado para delante y el piloto se queda un poco para arriba

[FMM]

Está quedando preciosa.

El portamatrículas lleva alguna pieza de aluminio o metal?
A mi se me queda un poco echado para delante y el piloto se queda un poco para arriba

Hola Salvattore, gracias por tu comentario. Y respecto a tu pregunta, sí, lleva una chapa de la que te adjunto foto y que hace que el piloto quede recto respecto a las matrícula y respecto asl suelo. La puedes fabricar sin mucho problema creo yo