Del 23 al 30 de Septiembre, en Santander.
En esta edición contamos con la participación de Pablo Imhoff, http://www.pablitoviajero.com, que cruza el charco desde su Argentina natal, la que se ha recorrido enterita en su Gilera 200. James Forrester (participa desde Boston, USA) le deja una Guzzi 350 que tiene en París y desde ahí, viajará a Santander tras un periplo de vuelta a la península...
Pero el premio al piloto más lejano se lo llevará Al Pearce, que asiste desde Australia.
El premio de la Logística nivel Dios será para los Holandeses que usan los servicios de http://www.santi.nl para mandar el trailer con 40 motos (de las 70 que participan desde Holanda).
Y damos la bienvenida orgullosos a las 4 nuevas mujeres piloto que se han inscrito ya: Desde Irlanda del Norte, Lucy Larkham, que rodará con su Yamaha RD 350 del '74. La Holandesa Laura Maas, que lo hará con su Ducati Pantah 600 del '80. y las Inglesas Rode Chatley que lo hará con su BSA Golden Flash 650 del '50 y Caroline Bradley, que lo hará con su Vincent Comet 500 del '51.
18 mujeres pilotaron sus clásicas en nuestro rally el año pasado y 9 de ellas participaron, además, en el desafío de las 5.000 curvas.
Y respecto a las rutas, pues el Tour por Picos de Domingo a Miércoles, con sede en Potes y desde el jueves al domingo la sede es el Hotel Santemar en Santander. Un saludo.
Manetero forero de cuarta clase
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Manetero forero de cuarta clase
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Manetero forero de cuarta clase
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Manetero forero de cuarta clase
Como ya tenemos las primeras 300 inscripciones, podemos comenzar a proporcionar algunos datos...
Y vamos con los países representados en la Reunión Internacional: 12+1.
Australia, Argentina, USA, Canadá, Irlanda, Reino Unido, Dinamarca, Holanda, Bélgica, Alemania, Francia, Portugal y España.
Y respecto a las marcas representadas: 27
Aermacchi, AJS, Ariel, BMW, BSA, Ducati, Gilera, Honda, Kawasaki, Lambretta, Laverda, Matchless, Montesa, Moto Guzzi, Morini, Nimbus, Norton, Royald Enfield, Sanglas, Scott, Sunbeam, Suzuki, Triumph, Velocette, Vespa, Vincent y Yamaha...
Y ya que es una prueba de clásicas, las pre-guerra que participarán, por el momento son: Ariel R-4 del '38, Scott Flying Squirrell de los años '29, '32 y '37, y Norton Model 18 del '29...
Seguiremos informando. Un saludo.
Y vamos con los países representados en la Reunión Internacional: 12+1.
Australia, Argentina, USA, Canadá, Irlanda, Reino Unido, Dinamarca, Holanda, Bélgica, Alemania, Francia, Portugal y España.
Y respecto a las marcas representadas: 27
Aermacchi, AJS, Ariel, BMW, BSA, Ducati, Gilera, Honda, Kawasaki, Lambretta, Laverda, Matchless, Montesa, Moto Guzzi, Morini, Nimbus, Norton, Royald Enfield, Sanglas, Scott, Sunbeam, Suzuki, Triumph, Velocette, Vespa, Vincent y Yamaha...
Y ya que es una prueba de clásicas, las pre-guerra que participarán, por el momento son: Ariel R-4 del '38, Scott Flying Squirrell de los años '29, '32 y '37, y Norton Model 18 del '29...
Seguiremos informando. Un saludo.
Manetero forero de cuarta clase
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Manetero forero de cuarta clase
Desmontando mitos...
Uno de los mantras que más se repiten es que para rodar en las 5000 Curvas, es mejor traer una gran moto potente. Vamos cumpliendo ediciones (2 por año) y cada vez tengo más claro que en esta prueba ganan los que más disfrutan.
Y a nadie he visto llegar con más cara de haber disfrutado que a aquellos que lo hacen con moto pequeña. Y recuerdo así las sonrisas de Josefina Agenjos acabando con su Vespino correcaminos, las de Kees y Hans Hoofd con Ducati 125 y Guzzi Stornello 160 respectivamente. La de Richard Miller acabando con su BSA Bantam, y tantos y tantos que participan voluntariamente con moto pequeña.
Cada vez son más los pilotos que traen un Moto grande para todos los días del Rally, y una pequeña especialmente para las 5000 curvas, que os recuerdo que son más de 500 Kms de carreteras de alta montaña.
Y para muestra, un botón... Un saludo.
Uno de los mantras que más se repiten es que para rodar en las 5000 Curvas, es mejor traer una gran moto potente. Vamos cumpliendo ediciones (2 por año) y cada vez tengo más claro que en esta prueba ganan los que más disfrutan.
Y a nadie he visto llegar con más cara de haber disfrutado que a aquellos que lo hacen con moto pequeña. Y recuerdo así las sonrisas de Josefina Agenjos acabando con su Vespino correcaminos, las de Kees y Hans Hoofd con Ducati 125 y Guzzi Stornello 160 respectivamente. La de Richard Miller acabando con su BSA Bantam, y tantos y tantos que participan voluntariamente con moto pequeña.
Cada vez son más los pilotos que traen un Moto grande para todos los días del Rally, y una pequeña especialmente para las 5000 curvas, que os recuerdo que son más de 500 Kms de carreteras de alta montaña.
Y para muestra, un botón... Un saludo.
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Manetero forero de cuarta clase
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Manetero forero de cuarta clase
Una vez finalizado el Rally, la 31ª Edición, sólo comentar que superó en tan sólo 2 los 400 participantes, que nos ha hecho un tiempo espectacular.
Sois muchos los que preguntáis por el desafío de las 5000 curvas (en el que tomaron la salida 155 participantes), entre los que había 3 motos de pre-guerra y 5 chicas piloto, como datos más relevantes.
A los interesados en venir a rodar por aquí alguna vez, fuera de pruebas, rallies, concentraciones o mandangas varias, podéis sacar el trazado de este año de la información que aporta el siguiente Link:
https://www.relive.cc/view/rt10001737747
Un saludo.
Sois muchos los que preguntáis por el desafío de las 5000 curvas (en el que tomaron la salida 155 participantes), entre los que había 3 motos de pre-guerra y 5 chicas piloto, como datos más relevantes.
A los interesados en venir a rodar por aquí alguna vez, fuera de pruebas, rallies, concentraciones o mandangas varias, podéis sacar el trazado de este año de la información que aporta el siguiente Link:
https://www.relive.cc/view/rt10001737747
Un saludo.
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