Cambiar clausor Lambretta Li 150 Special

[Triforeit]

Buenas tardes, mi Lambretta no tiene llaves del clausor, por lo que voy a sustituirlo. ¿Es de fácil acceso? A primera vista, parece que levantando la carcasa superior del manillar llegaré a él. ¿Alguna cosa que deba saber? ¿Fácil de quitar, poner...? Cualquier ayuda es bienvenida, gracias. Saludos !!!

[Chico Sanlúcar]

Pon una foto y a ver si así te podemos dar ideas.

Un saludo

[OsO]

A la mía le puse uno nuevo hace unos años y sólo te puedo decir que no recuerdo nada sobre eso, lo que debe significar que es muy sencillo...sacar el antiguo y meter el nuevo.....si no tienes llaves del antiguo, se complica un poco, pero con un poco de "cariño" en forma de taladro y broca, se soluciona.....

[Triforeit]

Buenos días. Ayer estuve trasteando y, efectivamente, levantando la tapa del manillar se accede a él. Se retira un tornillito que lo sujeta y sale hacia afuera sin problema. Muy fácil... aunque siempre hay un pero: el nuevo era ligeramente más ancho, costaba de meter por lo que, golpeando, se ha roto dentro. Así que estoy peor que antes...

[Triforeit]

De todas formas, me parecía un sistema bastante endeble, no dejaría la moto fuera de mi vista mucho rato con ese clausor. Me voy para la ferretería a por un taco de expansión con una argolla, para meter en el tubo derecho del manillar, y de ahí una cadena hasta un agujero que he visto en el soporte del asiento. No es muy elegante, pero más eficaz y hasta que no tenga dinero para restaurar la moto, así se queda. Saludos !!!

[Triforeit]

Bueno, pues mi gozo en un pozo, los extremos del manillar no son huecos. ¿alguna idea para asegurar un poco la moto mientras no está a la vista? El sistema de Vespa de atravesar una llave inglesa con un candado al extremo no vale en esta Lambretta, no hay hueco suficiente en la llanta. Saludos !!!

[Triforeit]

Bueno, a base de taladro he sacado el que se rompió dentro y he pedido otro, es lo que hay...

Feliz domingo a todos !!!