- Este motor es de una Yankee convenientemente modificado para hacerlo con refrigeración liquida, observar que el trabajo ha sido bastante concienzudo.

- Lo primero que hicimos fue buscar dos cilindros de agua, con una carrera lo más próxima a la Yankee, es decir 60 mm, encontramos unos cilindros de moto de nieve con motor Rotax (carrera de 61 mm). Hemos aumentado el diámetro del cilindro hasta 70.5 mm (69.5 mm de origen). La bomba es de Minarelli y la toma de fuerza lo hace sobre el eje, entre el cigüeñal y la caja de cambio, hemos puesto laminas de admisión, porque los motores Rotax tienen la admisión en el cárter con válvula rotativa y este no era posible con el motor Ossa, por eso hemos hecho unas cajas de laminas (extraídas de una Yamaha RD 350 LC) y un agujero a la altura del quinto transfert. Del trabajo lo mas difícil fue instalar la bomba de agua y dejarla alineada con el eje de la caja de cambio sin que este perdiera el aceite de la caja y alojar los nuevos cilindros al cárter.
Espero que se me haya entendido en mis explicaciones, porque el español lo aprendí hace ya algunos años y no lo hablo bien, un saludo Yankista.

Pascal .

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Motor Yankee