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Hola buenas, me acabo de registrar ya que acabo de heredar una montesa enduro 75L del 1976, mi nombre es juan carlos y soy de Cáceres, haber para empezar la moto esta de serie, y en muy buenas condiciones, pero la verdad que me gustaria hacerle los cambios de aceites y demas, y no dispongo de manuales, por lo tanto la preguntas del millón jeje, donde esta la boca de baciado del aceite? solo hay que cambiar este?, cuanto hay que echarle? aparte de este, no e visto ningún otro orificio ni tapón de llenado para la caja de cambio, o es el mismo que el del carter, haber si me podeis echar una mano por favor lleva otro aceite en la caja de cambio?

Hola

Lo primero te aconsejo que te presentes en su correspondiente apartado, te lo digo por experiencia.

Puedes ir a la sección 'Manuales' de la web, hay está el manual de la Montesa Enduro 75L. Te dejo el enlace:

http://lamaneta.com/news/?s=Montesa+enduro+75L&cat=0

Saludos

Llevas un solo aceite: SAE 10W30. EL Motul Transoil es perfecto para tu moto.

348MR escribió:Hola

Lo primero te aconsejo que te presentes en su correspondiente apartado, te lo digo por experiencia.

Puedes ir a la sección 'Manuales' de la web, hay está el manual de la Montesa Enduro 75L. Te dejo el enlace:

http://lamaneta.com/news/?s=Montesa+enduro+75L&cat=0

Saludos

Ya me había presentado, lo que pasa que lo estarían revisando los moderadores, gracias de todas maneras, no obstante mirareel enlace que me has puesto, gracias

Haber en el manual pone que tengo que echarle 900cc que equivale a 900ml, osea que lleva casi un litro?, pues e sacado el aceite viejo y no a salido ni 200ml, y no veas como a salido, eso era lodo, le costaba salir de la caquita que tenia, madre mía

cuernicabro escribió:

348MR escribió:Hola

Lo primero te aconsejo que te presentes en su correspondiente apartado, te lo digo por experiencia.

Puedes ir a la sección 'Manuales' de la web, hay está el manual de la Montesa Enduro 75L. Te dejo el enlace:

http://lamaneta.com/news/?s=Montesa+enduro+75L&cat=0

Saludos

Ya me había presentado, lo que pasa que lo estarían revisando los moderadores, gracias de todas maneras, no obstante mirareel enlace que me has puesto, gracias

ok, entonces fallo mío.

La poca cantidad de aceite que te ha salido puede ser por varios motivos, por ejemplo:

-Pérdida de aceite por alguna junta del cárter, te debería hacer alguna mancha en el suelo.

-Pérdida de aceite por el retén del cigüeñal del lado del embrague que pasa al alojamiento del cigüeñal y después se quema. Te debería de salir humo por el escape.

-La más tonta de todas y que hay que tener en cuenta, que se puso poco aceite en el anterior cambio.

348MR escribió:

cuernicabro escribió:

348MR escribió:Hola

Lo primero te aconsejo que te presentes en su correspondiente apartado, te lo digo por experiencia.

Puedes ir a la sección 'Manuales' de la web, hay está el manual de la Montesa Enduro 75L. Te dejo el enlace:

http://lamaneta.com/news/?s=Montesa+enduro+75L&cat=0

Saludos

Ya me había presentado, lo que pasa que lo estarían revisando los moderadores, gracias de todas maneras, no obstante mirareel enlace que me has puesto, gracias

ok, entonces fallo mío.

La poca cantidad de aceite que te ha salido puede ser por varios motivos, por ejemplo:

-Pérdida de aceite por alguna junta del cárter, te debería hacer alguna mancha en el suelo.

-Pérdida de aceite por el retén del cigüeñal del lado del embrague que pasa al alojamiento del cigüeñal y después se quema. Te debería de salir humo por el escape.

-La más tonta de todas y que hay que tener en cuenta, que se puso poco aceite en el anterior cambio.

la verdad que nunca e visto mancha en el suelo de la nave, la moto fue de mi padre y la cuidaba muchísimo, cuando la dejo de utilizar hizo todo lo aconsejable para que se conservara lo mas posible, de echo se a pegao parada cosa de 28 años y cuando la e cogido yo para restaurarla, la verdad hay poco que restaurar, y al cambiar el aceite es lo único que me a sorprendido,que a salido poco en comparacion con lo que lleva, puede ser que el aceite se evapore de alguna manera?, por que me parece rraro y el caso que cuando la e arrancado despues del proceso previo lubricar pistón y cilindro me a arrancado a la primera. y lo unico que e notado es que cuando metes la 1ª quiere como empezar a andar sin soltar el embrague, pero por lo demás perfecto, hoy le echare los 900cc que me dice el manual y haber que tal

Hombre ...

Si fuera mía, yo le sacaba la tapa de la primaria para limpiar por dentro el cárter. El de cambio no lo alcanzas desde ahí, pero sí el embrague. Debe tener posos para aburrir, y te estropeará el aceite nuevo.

El aceite no se evapora a temperatura ambiente. Si sólo salieron 200 cc puede ser que el resto se lo haya tragado por el retén del cigüeñal ... que está justo en la misma tapa de la primaria.

KingScorpion escribió:Hombre ...

Si fuera mía, yo le sacaba la tapa de la primaria para limpiar por dentro el cárter. El de cambio no lo alcanzas desde ahí, pero sí el embrague. Debe tener posos para aburrir, y te estropeará el aceite nuevo.

El aceite no se evapora a temperatura ambiente. Si sólo salieron 200 cc puede ser que el resto se lo haya tragado por el retén del cigüeñal ... que está justo en la misma tapa de la primaria.

pues nada, intentare hacer lo que me comentas haber, este finde me pongo manos a la obra, y ya te cuento, espero que no sea nada grave por tener tampoco aceite, mirare bien por todos lado y ya que lo voy abrir intentare cambiar el reten del cigueñal, y todo lo que vea deteriorado, y ya contare como a ido jeje, la verdad que da gusto la ayuda que se ofrece en estos foros

Si vas a cambiar el retén necesitarás un buen extractor de dos patas para la campana del embrague y el piñón de salida del cigüeñal.

Y toma muchas fotos de todo lo que vayas retirando para poder ponerlo luego tal cual estaba.