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Bueno pues eso, que mi GL 1000 no tiene intermitentes delanteros, pero los tuvo en su momento ya que tenía carenado que se rompió en el viaje desde EEUU, aqui le pusieros un faro y tira palante, ahora he conseguido los intermitentes originales y se los voy a poner, además si no no me pasa la itv. El caso es que por mas que busco no encuentro donde iban conectados, porque si los tenía tendrían que estar conectados en algún sitio.
Alguien tiene idea de algo de esto?

La forma mas fácil y rápida de conectarlos: Al cable que lleva la corriente al intermitente trasero derecho, le empalmas otro cable que llevará corriente al intermitente delantero derecho.Y lo mismo con el izquierdo.
Luego viene que si va demasiado rápido o demasiado lento, hay que probar con bombillas de diferentes watios.

Vaya por delante que no tengo ni idea de electricidad, pero entonces que hago con los otros cables, por que de cada intermitente delantero salen tres cables ç8yo pensaba que serían dos (son originales y vinieron de EEuU)

Buenas noches bambam, esta moto viene del mercado americano, no has visto tu en las series o películas americanas que los coches van los las luces de intermitencias encendidas fijas, pues por eso mismo son tres cables lo que tienen esos pilotos, uno es masa, otro para hacer de intermitencia y el otro es para ponerlas fijas cuando encendemos las luces, pero en el mercado europeo no son obligatorias. Espero haberte ayudado, saludos del cordobés.

El Pajero

Bueno, lo primero daros las gracias a todos los que me habeis aportado ideas. El problema ya esta resuelto, resulta que los intermitentes originales van integrados en el soporte del faro, que a suvez forma un conjunto tubular que hay que introducir en las barras de hotquilla, pues resulta que para poder ponerlos tengo que desmontar la horquilla para deslizarlos desde arriba, y en eso estaba, quito el faro, quito malillar, aflojo tornillos, etc. y de repente cuando tengo la zona mas liberada, aparece una bolsa como de cuero negra cerrada por arriba con un cordón, la desato tiro de ella y..... voilá, aparecen todos los cables para conectar los intermitentes. Vamos pa mear y no echar gota
Ahora el problema será montar los soportes porque no soy capaz de quitar el puente de horquilla superior, porque tiene unos tornillitos muy pequeños, que parecen como engrasadores o algo asi que tropiezan en el puente y no sale y los condenados no van ni palante ni patrás.

Bueno pues por fin ya esta el tema resuelto, aprovechando que tenía que cambiar el neumático y babeaba un poco por los retenes de la horquilla, agarré el toro por los cuernos y desmonté todo el frontal de la moto. Resultado: rueda nueva, retenes y aceite de horquilla nuevos e intermitentes instalados y funcionando.
Muchas gracias a todos por la ayuda prestada.