lamaneta.com

Muy buenos días a todos.
Paralelamente a una Cappra 125 estoy acabando una Enduro H6 360 1ª série.
La moto no va bien de punto y después de probar con diferentes carburatas (incluso nuevos) y no lograr mejora, he decidido centrarme en los retenes del cigueñal y en el punto de encendido.
Pero me encuentro con la imposibilidad de poder extraer el plato del encendido.
Después de aflojar la tuerca (rosca a izquierdas) con la pistola pneumática sin mayor problema, el asunto del extractor es otro cosa. Esto esta acoplado a los mil demonios. Ya he averiado dos extractores (de los adecuados para dicho plato). El tornillo interior no da mas de sí y se acaban pasando los hilos.
Cuál podría ser una buena forma de ayudar a la extracción...
- calentando, con cuidado la parte interna del plato?
- golpeando, suavemente, la parte externa del plato para permitir el desacople cónico?

Si tenéis alguna idea que hayáis podido comprobar con vuestra experiencia, por favor exponedla pues me veo en la única solución de colocar otro motor.


Espero vuestros comentarios.

Saludos

Eloy

Espero que no acabes así ... pero a veces ocurre.

http://montesakingscorpion.blogspot.com ... o-son.html

¡Suerte!

Aconsejo las soluciones drásticas para el final.
El empleo de calor no suele ser eficaz, además de cascar la parte eléctrica, por mucho que intentes aislar o refrigerar las bobinas y demás del generador.
Yo aconsejo que te compres otro extractor, a poder ser de buena calidad. Y que lo dejes en tensión al límite de donde ves que se estira la rosca.
Te agencias un taladro percutor y le metes un redondo de bronce con punta roma. Lo podes en posición percutor y atacas diferentes puntos del rotor con la velocidad máxima. Esto es como martillo d eimpacto pero excitas la tira de frecuencias y de forma múltiple.
A ver que pasa.

yo para sacar los platos magneticos suelo usar la pistola neumática, de impacto, para aflojar el plato con el extractor. al aplicarle la pistola de impacto al extractor el volante se suele soltar.
un saludo