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Buenas,

esta tarde al ir a arrancar la Frontera en una de las veces la patilla se me ha quedado abajo, y para arrancarla "el retorno" de la palanca hay que hacerlo con la mano, no regresa...

¿Qué ha podido pasar?

¿El muelle que se ve en la foto se ha jodido?

¿Cómo es el arreglo?

Os adjunto una foto...




Gracias, un saludo.

Lo primero comprar un muelle, y segundo colocarlo, es un poco engorroso pero se hace, yo giro el eje a izquierda hasta que haga tope, presentas el muelle en su sitio, y pasas la punta a través del eje, lo centras bien, por hay que abrirlo mucho para que entre, y por ultimo intenta levarlo con la ayuda de un alambre fuerte o destornillador al esparrago con tuerca, antes da le media vuelta al muelle en esa punta, para que haga el retorno del pedal.

Muchas gracias por la respuesta.

Para montarlo entonces no hace falta sacar el embrague ni nada raro como en otros motores?

Simplemente quitar la patilla, la tapa del encendido y operar desde ahí?

Cuando dices girar el eje te refieres a como si estuviese la patilla echada hacia alante?

A ver...

Si estas en lo cierto, retira la tapa de encendido, y antes de empezar subes la palanca de puesta en marcha, como si estuviera en reposo, presentas el muelle en el eje, solo te puedes equivocar si empiezas metiendo la punta en el eje en el ángulo que no corresponde, te debería quedar la punta curvada por delante del eje o por debajo de esta, para tirar de ella hacia atrás al esparrago, esta es la media vuelta que te comente, bueno si es un y cuarto mas vale igual, lo único que recuperara con mas fuerza la palanca.

Nacho,tienes que "operar"tal como te dice Juan,te pongo un par de fotos de una Mercurio y un muelle de "pruebas",por si te ayudan a verlo mas claro.
Es importante que la parte del muelle que engancha arriba,cuando el muelle tenga metida la punta dentro del eje,la otra,que es la que enganchará arriba debería quedar como mínimo abajo del todo,para poder "cargar" (darle potencia) y que trabaje algo en el momento que lo subas arriba.
Si el muelle que compres,una vez metida la punta en el eje y la otra ya te queda cerca del enganche de arriba,significa que deberás darle una vuelta entera al muelle,y eso es mucho retorno para la palanca,al menos para mí,que en este caso también puedes variar la entrada al agujero de eje.
Para mayor efectividad,deberías quitar la cadena,pues dificulta bastante el montaje del muelle.
Ese muelle es el caballo de batalla de esos motores.
Saludos

Gracias mercu, una foto vale mas que mil palabras.

Buenas,

ante todo agradecerte el tema visual, que siempre viene bien, y las explicaciones.

No he podido ponerme aún con la Frontera, ni si quiera he pedido el muelle, ya que a la vez también quiero pedir unos discos de embrague y unos radios traseros (de los que aún no se la medida) pero entre unas cosas y otras me falta tiempo.

Pero arreglarse se arregla! Después del trabajito que me ha costado la Bultaco tendrá que volver a hacerme algún cardenal en la pierna!

Un saludo.

Te va a costar dios y ayuda ponerlo bien , suerte

mancori

Gracias por el comentario para el futuro sufrimiento... en el peor de los casos le pago algo a algún taller amigo y listo...

La herramienta con la que parece que se hace es como la herramienta con la que pongo los muelles de los escapes, pero también he visto en un blog que se usa una herramienta casera bastante curiosa y que me suena, pero no caigo con qué es.

Un saludo.