33. morinada alemana
Publicado: 02 Jun 2013, 01:58
4 semanas despues de la morinada en Alcaniz toca la 33. morinada alemana del 7 al 9 de junio (algo mas temptrano de lo normal) en Lindenfels unos cuantos km al sur de Frankfurt, 600 y picos km de Lübeck.
No se puede decir que me he manchado de gloria en la morinada espanola de este anyo
, a ver si llego en mis propias avons a la alemana 
. Con Roci apenas he hecho 500 km este anyo, nevando hasta mitades de abril. Ayer fue al taller para cambiar el aceite de la horqilla despues de 30 mil km, ajustar valvulas y controlar el aceite del motor. Lo de la horquilla sin problemas. Las tapaderas del los balancines estaban sudando lo suyo y sabia porque. La ultima vez que heché un vistazo a los balancines notaba que mas de una rosca de las tapaderas en las culatas era ya “blandita” por esto no me habia atrevido apretar los tornillos. Pues una se quemó ayer 
. “De momento” debe funcionar con un tornillo de unos 5 mm mas largo.
Lo que me soprendió: las dos valvulas de la admission estaban como debidos, pero las dos del escape no tenian juego ninguno!
Que quiere decir esto? Como asunto normal (es habitual en los 500 como en 501 con algunos km encima) mis culatas ya llevan la famosa grieta entre los asientos de las valvulas (hasta que no se levante el material de la misma culata se puede tolerar). Empezarán a fundirse mis asientos?
El panorama de ruidos que suelta Rocinante ya es algo que …
un sssrrrrr en el lado izquierdo de lo que se dice que podria venir de una tuerca de la bomba de aceite demasiado apretado hasta de la valvula de la presion del aceite abriendo y cerrando todo el rato por tener la presion alta. Hace poco se ha hecho el ciguenal/casquillos de biela (y el rodamiento de la izquierda). Luego un ruido que podria venir del juego del bulon del piston trasero que monté al final en plan chapuza despues de la revision del ciguenal, y noséque mas ruidos hay por alli
Pues nada en Roci me podré llevar la mochilla grande de Harro y entonces mas herramientas que en Boabdil . Deberia avisar a Dieter que me traiga una culata por si acaso? Bueno este vive en el mismo Odenwald (Wald=Bosque) asi que … 
Me van a echar del ADAC? (el RACE de alemania, que por cierto se portarón de buena madre conmigo durante la vuelta a espana del este anyo!)
Si todo va bien, voy a disminuar mis horas extras el viernes y el lunes y saldré del curro el jueves directamente a la carretera para tragarme los primeros 300 km y llegar el viernes tempranito (algo como salir a las 8 de la manana de Onil para llegar comodito a Peniscola ). A ver si me junto con alguien el viernes por el camino, esto se aclarará el martes en la tertulia de Hamburgo.
El sabado vendrá uno de los propietarios nuevos de Morini con su familia para ver que tal los morineros teutones (creo que es el pais donde mas de las nuevas de 1200 ccm se han vendido hasta ahora) y va a traer los modelos actuales que hayan para que las probamos. Yo desde luego no me atreveré con un bicho de 120 o 140 cv, pero me parece bien.
Ya os contaré. De momento estoy feliz de llegar con mir patas al suelo y tener en mis manos unos semimanillares como en todo mi carrera motorista
norbert
No se puede decir que me he manchado de gloria en la morinada espanola de este anyo
, a ver si llego en mis propias avons a la alemana . Con Roci apenas he hecho 500 km este anyo, nevando hasta mitades de abril. Ayer fue al taller para cambiar el aceite de la horqilla despues de 30 mil km, ajustar valvulas y controlar el aceite del motor. Lo de la horquilla sin problemas. Las tapaderas del los balancines estaban sudando lo suyo y sabia porque. La ultima vez que heché un vistazo a los balancines notaba que mas de una rosca de las tapaderas en las culatas era ya “blandita” por esto no me habia atrevido apretar los tornillos. Pues una se quemó ayer . “De momento” debe funcionar con un tornillo de unos 5 mm mas largo. Lo que me soprendió: las dos valvulas de la admission estaban como debidos, pero las dos del escape no tenian juego ninguno!
Que quiere decir esto? Como asunto normal (es habitual en los 500 como en 501 con algunos km encima) mis culatas ya llevan la famosa grieta entre los asientos de las valvulas (hasta que no se levante el material de la misma culata se puede tolerar). Empezarán a fundirse mis asientos? El panorama de ruidos que suelta Rocinante ya es algo que …
un sssrrrrr en el lado izquierdo de lo que se dice que podria venir de una tuerca de la bomba de aceite demasiado apretado hasta de la valvula de la presion del aceite abriendo y cerrando todo el rato por tener la presion alta. Hace poco se ha hecho el ciguenal/casquillos de biela (y el rodamiento de la izquierda). Luego un ruido que podria venir del juego del bulon del piston trasero que monté al final en plan chapuza despues de la revision del ciguenal, y noséque mas ruidos hay por alli Pues nada en Roci me podré llevar la mochilla grande de Harro y entonces mas herramientas que en Boabdil
. Deberia avisar a Dieter que me traiga una culata por si acaso? Bueno este vive en el mismo Odenwald (Wald=Bosque) asi que … Me van a echar del ADAC? (el RACE de alemania, que por cierto se portarón de buena madre conmigo durante la vuelta a espana del este anyo!) Si todo va bien, voy a disminuar mis horas extras el viernes y el lunes y saldré del curro el jueves directamente a la carretera para tragarme los primeros 300 km y llegar el viernes tempranito (algo como salir a las 8 de la manana de Onil para llegar comodito a Peniscola
). A ver si me junto con alguien el viernes por el camino, esto se aclarará el martes en la tertulia de Hamburgo.El sabado vendrá uno de los propietarios nuevos de Morini con su familia para ver que tal los morineros teutones (creo que es el pais donde mas de las nuevas de 1200 ccm se han vendido hasta ahora) y va a traer los modelos actuales que hayan para que las probamos. Yo desde luego no me atreveré con un bicho de 120 o 140 cv, pero me parece bien.
Ya os contaré. De momento estoy feliz de llegar con mir patas al suelo y tener en mis manos unos semimanillares como en todo mi carrera motorista
norbert
). 
